南京五環(huán)交通規(guī)劃圖引熱議官方:沒提過不支持
2016-12-12
（原標(biāo)題：江蘇南京“五環(huán)交通規(guī)劃圖”引熱議，官方：沒提過也不支持）
一幅所謂南京交通遠(yuǎn)期規(guī)劃的“五環(huán)圖”這兩天在網(wǎng)上被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。一些開發(fā)商借此展開營(yíng)銷，勾畫出南京房?jī)r(jià)的層級(jí)地圖，同時(shí)宣稱自身產(chǎn)品處于二環(huán)、三環(huán)的優(yōu)越位置。面對(duì)這一提法，知名交通規(guī)劃專家、南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司董事長(zhǎng)楊濤觀點(diǎn)鮮明地指出，五環(huán)概念缺乏科學(xué)和法律依據(jù)，片面理解不僅會(huì)誤導(dǎo)市民，更擔(dān)心影響城市發(fā)展的決策者。
井字快速內(nèi)環(huán)，連接二橋、三橋和四橋的繞城和繞越公路是大多數(shù)南京市民耳熟能詳?shù)某鞘新肪W(wǎng)框架，對(duì)于突然出現(xiàn)的交通五環(huán)是何由來，大家并不是很清楚。之所以出現(xiàn)五環(huán)的提法，源自11月29日舉行的一嘲方便居民出行”交通主題采訪。采訪結(jié)束后，多家媒體就正在建設(shè)和納入計(jì)劃的城市交通堵點(diǎn)采訪南京市交通運(yùn)輸局綜規(guī)處相關(guān)負(fù)責(zé)人，此后話題又延展到南京交通線網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃。其中，明確提到未來在繞越和繞城公路之間還會(huì)修建并打通一條環(huán)線，以緩解目前繞城公路的交通壓力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)分流。同時(shí)，在更遠(yuǎn)的城市交通框架外，也即繞越高速公路之外將來也設(shè)想建設(shè)一條環(huán)線。
于是有參會(huì)媒體提出，如此算來，如果把井字快速內(nèi)環(huán)也視作環(huán)線的話，南京未來的交通格局和北京會(huì)很像，也有5個(gè)環(huán)線。雖然從地圖上看上去的確像這么回事，但綜規(guī)處相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)就表示，南京的路網(wǎng)有城市的自有特點(diǎn)，不能用環(huán)線來形容?！叭绻且铆h(huán)線來表示的話，繞越以內(nèi)的城市布局和功能定位已經(jīng)相當(dāng)于北京的五環(huán)了?！?br />
由于會(huì)場(chǎng)交流中對(duì)各環(huán)線的組成部分和線路走向進(jìn)行了比較詳細(xì)的說明，于是在第二天，經(jīng)過對(duì)營(yíng)銷敏感的部分房地產(chǎn)開發(fā)商一發(fā)揮，這個(gè)本來只是粗略描述南京未來大的交通路網(wǎng)環(huán)線被替代為南京交通遠(yuǎn)期規(guī)劃，進(jìn)而細(xì)分出層級(jí)房?jī)r(jià)地圖，并通過微信、微博和互聯(lián)網(wǎng)快速傳播。
正方
描繪未來城市交通簡(jiǎn)單又直接
細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，之所以這幅所謂的“五環(huán)圖”被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，不僅在于有著詳細(xì)的線路走向，更和目前已有和未來可能建設(shè)、打通的快速道路直接對(duì)應(yīng)。最關(guān)鍵是和不少還弄不清楚什么是井字內(nèi)環(huán)、軸向放射、組團(tuán)快聯(lián)等專業(yè)稱謂比較，這種用不同顏色區(qū)分的環(huán)線乍看上去既簡(jiǎn)單又直接，毫無違和感。
“我不懂交通規(guī)劃，也弄不清楚什么放射，通過已有、在建或規(guī)劃的過江通道連接兩岸的快速路網(wǎng)，誰看上去都會(huì)是一個(gè)圈，當(dāng)然可以叫環(huán)線了。”記者隨機(jī)采訪的幾位市民，對(duì)于五環(huán)圖是否有什么不妥，持支持觀點(diǎn)的不在少數(shù)。尤其是身邊一些對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)有著一定了解、在南京又有多處不動(dòng)產(chǎn)的朋友。對(duì)于這兩天被部分房地產(chǎn)商歸納總結(jié)的以環(huán)來劃分房?jī)r(jià)的層級(jí)地圖有著不小的認(rèn)同。
一位圈內(nèi)的交通規(guī)劃專家就表示，這種網(wǎng)上傳的東西，看看笑笑就是了，沒有必要當(dāng)真?！澳暇┑慕煌ň€網(wǎng)發(fā)展有著自己固有的規(guī)劃，不會(huì)因?yàn)檫@種環(huán)線流傳就改變?cè)瓉淼姆较颉２贿^這種簡(jiǎn)圖對(duì)于路網(wǎng)不敏感的市民而言，也是一種很好的了解方式?！?br />
反方
五環(huán)一說既不科學(xué)也不合規(guī)
“從第一次看到這張五環(huán)圖我就有想法了，正好借今天采訪的機(jī)會(huì)以正視聽?！痹鴧⑴c主持南京交通線網(wǎng)規(guī)劃的知名專家楊濤是五環(huán)一說的堅(jiān)定反對(duì)方，認(rèn)為這一說法既不科學(xué)也不合規(guī)。
向來以專業(yè)著稱，甚至?xí)幻枋鰹橛行W(xué)究的楊濤認(rèn)為交通五環(huán)的提法和南京固有城市形態(tài)結(jié)構(gòu)不吻合，城市交通線網(wǎng)規(guī)劃不是攤大餅、數(shù)環(huán)線這么簡(jiǎn)單?！澳暇┦巧剿橇忠惑w、帶形組狀的組團(tuán)式城市。如果非要牽強(qiáng)地在路網(wǎng)上用環(huán)的概念來表達(dá)，可以搞出無數(shù)的環(huán)?！绷硪环矫妫暇┏鞘械目臻g形態(tài)結(jié)構(gòu)、交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，都是在總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃兩規(guī)合一的一張圖上來表述的?！翱傮w規(guī)劃經(jīng)過了國(guó)務(wù)院的批復(fù)，交通規(guī)劃也納入總體規(guī)劃，所以南京的路網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)就應(yīng)該按國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的統(tǒng)一名稱來表述。”雖然可能有些偏專業(yè)，但楊濤一再?gòu)?qiáng)調(diào)希望記者能表述清楚南京規(guī)劃的交通線網(wǎng)架構(gòu)，既是掃盲也是辟謠。即快速路網(wǎng)是“井字放射”，高速公路網(wǎng)是“兩環(huán)十二射”，高快速路網(wǎng)是“井字三環(huán)、軸向放射、組團(tuán)快聯(lián)”。
楊濤的這一觀點(diǎn)也得到了部分市民的認(rèn)同。一位市民表示，南京的房?jī)r(jià)更多強(qiáng)調(diào)片區(qū)，而且在片區(qū)中還有核心和邊緣一說，況且還受到學(xué)區(qū)、交通、醫(yī)療、商業(yè)等配套的影響，差別很大?！胺康禺a(chǎn)商借機(jī)營(yíng)銷并沒有什么錯(cuò)，如果偷換概念，把常識(shí)問題弄混淆了再傳遞給市民就不太好了。”
官方
沒有提過也不支持五環(huán)之說
面對(duì)社會(huì)各方對(duì)南京交通規(guī)劃的所謂五環(huán)一說，作為主管交通的南京市交通運(yùn)輸局官方說法和此前會(huì)議上相關(guān)負(fù)責(zé)人的表述一致。既不支持用五環(huán)的概念來描述南京交通線網(wǎng)規(guī)劃，而且在官方渠道中也從來沒有這一提法。來自南京規(guī)劃部門的聲音也認(rèn)為，無論是此前的城建規(guī)劃和目前在建的交通項(xiàng)目，都沒有所謂的五環(huán)一說。
本文來源：中國(guó)江蘇網(wǎng)
