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關于貴州省都勻至安順公路可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]2530號)
2016-12-09 
        (原標題:關于貴州省都勻至安順公路可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]2530號))

        國家發(fā)展改革委關于貴州省都勻至

        安順公路可行性研究報告的批復

        發(fā)改基礎[2016]2530號

        貴州省發(fā)展改革委:

        報來《關于報請審批長江經濟帶都勻至香格里拉國家高速公路都勻至安順段工程可行性研究報告的請示》(黔發(fā)改交通〔2016〕1454號)及有關材料收悉。經研究,現(xiàn)批復如下:

        一、為貫徹落實長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善國家和區(qū)域高速公路網,改善區(qū)域交通條件,促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經濟社會發(fā)展,同意建設貴州省都勻至安順公路。

        二、主線工程路線起自黔南州都勻市王司鎮(zhèn)烏養(yǎng),接已建成的廈門至成都國家高速公路水口至都勻段,經河陽、云霧、惠水、大龍、長順、楊武,止于安順市鎮(zhèn)寧縣東北楊家山,接已建成的都勻至香格里拉國家高速公路鎮(zhèn)寧至六枝段和上海至昆明國家高速公路清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段,全長約218公里。在烏養(yǎng)、王司、河陽東、河陽、毛尖、窯上、云霧、崗渡、擺金、惠水、大龍、長順、長順北、新寨、楊武、黃土塘、巖臘、朵卜隴、楊家山19處設置互通式立交,建設5條互通連接線,共計約13公里。

        另建都勻支線和貴安支線。都勻支線路線起自黔南州都勻市楊柳街,接已建成的蘭州至??趪腋咚俟?,經羊列、壩固,止于黔南州都勻市王司鎮(zhèn)烏養(yǎng),接本項目主線起點,全長約42公里,在楊柳街、鐵沖、馬嘗羊列、壩固5處設置互通式立交,建設2條互通連接線,共計約6公里。貴安支線路線起自黔南州長順縣廣順鎮(zhèn)曹擺,接在建的貴陽(花溪)至安順高速公路,經廣順,止于黔南州長順縣(擺塘),接本項目主線,全長約23公里,在曹擺、廣順2處設置互通式立交。

        同步建設必要的交通工程和沿線設施。

        三、主線起點至云霧段(約73公里)和長順至終點段(約79公里),采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26米;云霧至惠水段(約48公里),采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度33.5米;惠水至長順段(約18公里),采用雙向八車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度41米(其中惠水至大龍段約8.5公里利用既有惠水至興仁高速公路改擴建)。都勻支線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。貴安支線采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度33.5米?;ネㄟB接線分路段采用一級、二級、三級公路標準建設。主線和支線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規(guī)定。

        四、項目估算總投資約434.99億元(靜態(tài)投資約413.27億元),其中,國家安排中央專項建設基金(車購稅)124.24億元用于主線工程,黔南州人民政府安排財政性資金約34.53億元,共計約158.77億元作為項目資本金,約占總投資的36.5%,其余資金利用國內銀行貸款解決。

        項目法人為貴州高速公路集團有限公司。

        五、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作:

        (一)加強以橋址、隧址為重點的工程地質、水文地質勘察,深化不良地質路段和特殊巖土的處治方案。

        (二)合理運用路線平縱指標,對局部路段的路線方案進行比選,優(yōu)化橋梁、隧道方案,避免高填深挖,盡可能少占耕地。

        (三)根據(jù)地形、區(qū)域公路網及城市規(guī)劃,結合交通流量流向分析預測,優(yōu)化互通立交及連接線的布設方案,做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

        六、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定,項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標,招標組織形式采用委托招標。

        七、本項目為政府還貸公路,項目的建設和經營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。

        八、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求,通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用,優(yōu)化設計,把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。

        項目建設期間要加強管理,落實征地拆遷相關政策,合理掌握建設工期,確保工程質量。

        國家發(fā)展改革委

        2016年12月2日

        (原標題:關于貴州省都勻至安順公路可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]2530號))

        本文來源:發(fā)改委網站
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