位于坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆西南方向的庫(kù)拉西尼海灣，由中國(guó)企業(yè)建造的東非最大斜拉式跨海大橋飛架南北兩岸，跨海大橋引橋與象征中坦友誼的坦贊鐵路交會(huì)而過。

1976年，貫通東南部非洲的坦贊鐵路正式移交運(yùn)營(yíng)，為這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來活力，成為中非友誼的一座豐碑。如今，使用中國(guó)技術(shù)建造的尼雷爾跨海大橋幫助坦民眾實(shí)現(xiàn)多年愿望，成為坦桑尼亞的又一新地標(biāo)。

尼雷爾跨海大橋全長(zhǎng)680米，主橋?yàn)殇摻罨炷岭p塔單索面斜拉橋，主跨200米，橋面寬32米，雙向6車道。

早在上世紀(jì)30年代，坦桑尼亞人民就夢(mèng)想建造一座跨海大橋，由于種種原因，夢(mèng)想一直未能實(shí)現(xiàn)。在今年4月的大橋通車典禮上，坦桑尼亞總統(tǒng)馬古富力在致辭時(shí)說：“非常感謝中國(guó)承包商，你們的工作非常棒！大橋開通對(duì)達(dá)累斯薩拉姆當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展具有戰(zhàn)略性意義，并將拉動(dòng)規(guī)劃中的基甘博尼濱海新區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

作為東非地區(qū)最大的斜拉橋，尼雷爾跨海大橋采用了許多世界一流的橋梁建造技術(shù)。據(jù)介紹，大橋建設(shè)期間，包括坦桑尼亞多個(gè)政府部門和科研單位都組織人員前來參觀學(xué)習(xí)，同現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行交流。

參與大橋建設(shè)的中鐵建工集團(tuán)東非公司總經(jīng)理謝志翔告訴記者，尼雷爾大橋不僅是中國(guó)技術(shù)在坦桑尼亞的一次成功實(shí)踐，同時(shí)為坦桑尼亞提供了超過1000個(gè)勞動(dòng)崗位，不僅將中國(guó)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)留在了當(dāng)?shù)兀矠樘股Ｄ醽喤囵B(yǎng)了一批橋梁建設(shè)人才。