關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2016～2021年)的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2331號)
2016-11-10
（原標(biāo)題：關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2016～2021年)的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2331號)）
國家發(fā)展改革委關(guān)于南京城市軌道交通
第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2016～2021年）的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2331號
江蘇省發(fā)展改革委：
你委《關(guān)于上報南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）調(diào)整方案的請示》（蘇發(fā)改設(shè)施發(fā)〔2015〕82號）收悉。經(jīng)研究，并商住房城鄉(xiāng)建設(shè)部，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為支持南京江北新區(qū)建設(shè)，落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，同意對南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。鑒于2016年作為起始年，將規(guī)劃期限確定為2016~2021年。
二、規(guī)劃調(diào)整內(nèi)容
（一）調(diào)整方案
同意新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，線路總長度39.2公里。
4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長9.7公里，設(shè)站6座，投資78.95億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。
11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長27公里，設(shè)站20座，投資181.71億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2021年。
S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長2.5公里，設(shè)站2座，投資17.11億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。
預(yù)計到2021年，形成11條運(yùn)營線路、總長373公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。除上述調(diào)整外，原二期規(guī)劃的其余批復(fù)內(nèi)容不變。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
4號線二期、S8線南延均采用最高運(yùn)行時速100公里的B型車，其中4號線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；11號線一期采用最高運(yùn)行時速80公里的A型車6輛編組。規(guī)劃實施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營組織方案。
三、資金安排
項目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。
四、下階段工作
（一）堅持經(jīng)濟(jì)、適用、安全原則，統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件及財力情況，穩(wěn)步推進(jìn)項目建設(shè)。要高度重視公共安全，加強(qiáng)設(shè)施、人員配備。
（二）做好主城區(qū)和江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)融合工作，進(jìn)一步研究南京市軌道交通功能層次和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；做好軌道交通與其他公共交通方式的銜接換乘，促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展。
（三）在規(guī)劃實施中，進(jìn)一步研究建設(shè)市域（郊）鐵路，以解決中心城區(qū)以外區(qū)域的交通需求。
（四）創(chuàng)新軌道交通投融資機(jī)制，進(jìn)一步拓展投融資渠道，積極引入社會資本。
（五）結(jié)合南京市城市總體規(guī)劃、江北新區(qū)規(guī)劃，進(jìn)一步落實調(diào)整新增項目的建設(shè)用地。深化研究4號線二期工程江心洲島設(shè)置車站的可行性和必要性，確保工程建設(shè)和運(yùn)營安全。
附件：南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2016～2021年）示意圖
國家發(fā)展改革委
2016年11月1日
(原標(biāo)題：關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案(2016～2021年)的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2331號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
