紅花二線船閘工程水工程建設規(guī)劃同意書論證報告通過審查
2016-10-21
柳州訊（通訊員李昌松覃羽珊）10月9日至10日，水利部珠江水利委員會在柳州召開柳江紅花水利樞紐二線船閘工程水工程建設規(guī)劃同意書論證報告（以下簡稱《報告》）審查會，特邀專家和水利部珠江水利委員會、自治區(qū)水利廳、自治區(qū)北部灣港口管理局，柳州市發(fā)改委、交通運輸局、水利局、中廣核紅花水電有限公司，業(yè)主單位廣西西江集團紅花二線船閘有限公司，工程設計單位中水珠江規(guī)劃勘測設計有限公司及《報告》編制單位中國能源建設集團廣西電力設計研究院有限公司等單位代表參加會議。
與會人員查看了工程現(xiàn)場，并聽取工程設計單位對建設方案的介紹和《報告》編制單位的成果匯報。經(jīng)認真討論、評議，與會代表認為該論證報告方案編制符合有關(guān)規(guī)定和要求，一致同意通過評審。
據(jù)悉，9月27日，自治區(qū)交通運輸廳批復同意了柳江紅花水利樞紐二線船閘工程初步設計。紅花二線船閘布置于現(xiàn)有紅花水利樞紐一線船閘左側(cè)，按2000噸級（兼顧通航3000噸級船舶，Ⅱ級船閘）規(guī)模建設，設計單向通過能力為每年2860萬噸，項目主要包括擋水建筑物、水工建筑物、金屬結(jié)構(gòu)及安裝、電器控制、輔助建筑物、通信、土石方、給排水、交通、環(huán)保與水保等工程，建設總工期為46個月。紅花水利樞紐是柳江干流規(guī)劃中最下游的一個梯級，現(xiàn)有一線船閘通過能力僅為每年663萬噸，已達到飽和狀態(tài)，成為柳江航運的瓶頸。二線船閘建成投入使用后可有效解決一線船閘通過能力不足問題，改善柳州水路交通條件。
