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國內(nèi)首例既有鐵路停輪集中頂進施工取得成功

2016-10-21　

        ２０日１２時，隨著葉（柏壽）赤（峰）鐵路擴能改造工程最后一區(qū)段解除停輪封鎖，一列火車鳴笛通過，標志著全國首例既有鐵路停輪集中頂進施工宣告成功。此前臨時調(diào)圖的葉赤鐵路客車、貨車運輸也恢復正常運營。

        中國鐵建二十二局集團葉赤鐵路擴能改造項目部經(jīng)理胡明磊介紹，此次停輪集中頂進施工為區(qū)段性封鎖，持續(xù)時間４８小時，作業(yè)覆蓋全管段１１３公里，框架橋頂進和小鋼梁改造工程合計１７處，創(chuàng)造了國內(nèi)既有鐵路停輪集中頂進紀錄。

        葉赤鐵路擴能改造工程指揮部指揮長張衛(wèi)東介紹，已運營了８０年的葉赤鐵路由于鋼梁老化等，對行車安全構(gòu)成威脅，只能限速運營。鐵路部門于去年年底進行擴能改造。

        胡明磊說，此次集中頂進作業(yè)是一項系統(tǒng)工程。鐵路部門提前一個月就對葉赤鐵路進行調(diào)圖，暫停封鎖施工期間鐵路運輸。施工中，項目部同鐵路運營管理和站段等２０余個單位、部門建立無縫聯(lián)系，并成立了應急機構(gòu)，制定了嚴密的行車安全保證措施。

        據(jù)悉，今年１１月份和明年上半年葉赤鐵路還將進行兩次類似改造，整項工程計劃２０１８年完成。改造后，由電力牽引的列車最高時速可達１２０公里，年貨運輸送能力由原來２０００萬噸提高到３０００萬至５０００萬噸。

        

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