云南公布“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃打通東南亞大通道
2016-10-14
（原標(biāo)題：云南公布“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃打通東南亞大通道）
云南省日前對外公布了《云南省中長期及“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（下簡稱《規(guī)劃》），分別對云南省出境的鐵路通道，以及境內(nèi)鐵路通道的修建提出了具體規(guī)劃。
總體而言，上述《規(guī)劃》中提到，到2020年全省鐵路營運里程將達(dá)5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，高鐵營運里程1700公里。
就出境段而言，云南省提出到2020年，中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道將基本形成。而這些鐵路將并入泛亞鐵路東線、西線、中線。這意味著，從中國大多數(shù)省份將通過鐵路快速的直達(dá)東南亞邊境，并延伸至印度洋。
在境內(nèi)鐵路通道方面，云南省內(nèi)的滇中城市群城際鐵路規(guī)劃新建項目12個，總長1542公里，總投資1831億元，其中除新建渝昆高鐵、六盤水-威寧-昭通城際、曲靖-師宗-彌勒-玉溪-楚雄城際鐵路外，大多為新建普速客貨鐵路及擴(kuò)能改造鐵路項目。
而省際鐵路中，到2020年，將全面建成貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出時干線通道。
云南省對于交通建設(shè)的重視，和近年來云南省政府提出了一系列“向西開發(fā)”的定位有關(guān)，即利用自身國境線長的優(yōu)勢，通過陸路交通和鄰國開展多種形式的邊貿(mào)往來，最終使云南成為中國和東盟以及東南亞國家經(jīng)貿(mào)交易中的“橋頭堡”。
事實上，根據(jù)云南省的這一定位，其省會昆明市，近期提出的目標(biāo)是打造“區(qū)域性現(xiàn)代化國際中心城市”。
云南省委書記、省長陳豪在9月27日稱，將把昆明市建設(shè)成為區(qū)域性現(xiàn)代化國際中心城市、國家歷史文化名城、生態(tài)宜居城市、西南國際性交通樞紐。
本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道
