巫山縣建坪鄉(xiāng)：山崖上修出景觀大道
2016-09-26
9月22日，巫山縣建坪鄉(xiāng)，黃巖景觀大道修建在陡峭山崖上。特約攝影 蘇思
修一條鄉(xiāng)村公路難不難？在巫山縣交委工作20多年的調(diào)研員楊艷瓊的回答是：現(xiàn)在機械化程度高，不算難。
而談到建坪鄉(xiāng)黃巖景觀大道時，楊艷瓊的回答卻變了：難，太難了！
站在挖掘機“挖斗”里施工
巫山縣建坪鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路全長23公里，寬6.5米，分為三個路段。黃巖景觀大道位于中間段，連接柳坪村和黃巖村，全長12公里，于今年5月正式通車。
路通了，但修路人仍心有余悸。黃巖景觀大道項目負責人黃龍說，有一段路是修在坡度近70度的山崖上，坡陡是黃巖景觀大道建設最大的難題。
據(jù)介紹，一般修鄉(xiāng)村公路都會采取爆破的方式“開路”，爆破后的落石可達幾十甚至上百立方米。但黃巖片區(qū)坡陡，爆破的話會導致山石大面積滑落，破壞周邊植被。
怎么辦？
“只能控制爆破強度。當時爆破后的落石不超過10立方米，其余地方則用人工來挖。”
記者看到，因為爆破強度控制得當，山坡的植被基本沒有被破壞。
人工挖土石方難度也不校
記者站在路邊往下看，路基和山坡幾乎垂直，站在路邊讓人心驚膽顫。
“修路基的時候，我們開了兩個挖掘機，向外并排著，把‘挖斗’伸到山坡旁。工人們就把安全繩吊在挖掘機上，人站在‘挖斗’里施工。”黃龍說，陡坡路段近3公里，建設時間約占工程的50%；人工修建的比例約70%，而一般的鄉(xiāng)村公路，這70%都是機械作業(yè)。
“第一次見到為鄉(xiāng)村路修隧道”
從陡坡路段往前約幾百米，有一個隧道。黃龍說，專家遞交的勘測報告稱，這里的山崖層是4-5級的危巖，且屬于“順向坡”，不能在坡面挖掘，否則會引發(fā)事故。
“但這段路不修，整條路就廢了！”
經(jīng)過了反復討論與再勘測，他們決定修隧道。
“隧道只有200米，但因為是危巖，我們只能一米一個節(jié)點的施工。”黃龍介紹，為了保證山坡的穩(wěn)定性和道路的安全，他們每鉆一米，就會修筑一個“支護”來穩(wěn)定山坡結(jié)構(gòu)。在200米的距離內(nèi)，他們修筑了200個“支護”。
同時，為了防落石，施工隊還在隧道口修筑了一個20米的連接洞，并在里面的峭壁上畫了畫，讓這個隧道變得“文藝”起來。
對于這樣一個隧道，楊艷瓊感慨頗深：“從業(yè)20多年，修了這么多鄉(xiāng)村公路，還是第一次見到修鄉(xiāng)村公路還通隧道的。”
帶活當?shù)剞r(nóng)家樂
費盡千辛萬苦，為的便是打造新景點。
黃巖片區(qū)位于著名的神女景區(qū)內(nèi)，風景優(yōu)美，是攝影愛好者的常選之地。此前因為路不好，很多游客只能以“探險”的方式來到這里。
“如今，柳坪和黃巖兩個接待中心已經(jīng)建成。在今年10月前，黃巖景觀大道兩端共計11公里的路段也將通車，屆時，黃巖就真成了神女景區(qū)的第三個景點了。”巫山縣旅游局宣傳科科長向耀清介紹，此前到神女景區(qū)只能靠坐船，如今路修好后，游客可以通過黃巖景觀大道、山間索道、200米垂直觀光電梯進入神女景區(qū)。
村民也因為景觀大道修通而受益。黃巖村村民向太定家就在黃巖游客中心對面，如今他修整了自家大院，辦起了農(nóng)家樂。雖說黃巖還沒有真正熱鬧起來，但因為路通了，還是有少量的游客前來。
“以前在家務農(nóng)、種田，一年收入有一萬塊就算不錯了?，F(xiàn)在農(nóng)家樂搞了3個月，差不多每個月能進賬3000塊。等到紅葉節(jié)，肯定還要高出好幾倍。”向太定笑著說。
