成都軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈格局初步形成
2016-09-23
（原標(biāo)題：成都軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈格局初步形成）
軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都市確定的五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，今年成都市出臺的《成都制造2025規(guī)劃》提出，到2025年，主營業(yè)務(wù)收入突破2000億元，成為全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測基地，“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。
軌道交通產(chǎn)業(yè)是我市重點(diǎn)打造的科技含量高、競爭能力強(qiáng)、輻射帶動面廣的產(chǎn)業(yè)集群，是成都實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。經(jīng)過多年發(fā)展，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)集“科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營維護(hù)”五大板塊于一體，軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈格局初步形成，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2015年，成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（不含物流運(yùn)輸業(yè)）約870億元。
目前，成都不僅擁有西南交大、電子科大、中鐵二院、中鐵科學(xué)技術(shù)研究院等行業(yè)領(lǐng)先的科研教育機(jī)構(gòu)，以及國家軌道交通電氣化與工程技術(shù)研究中心、牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室等知名國家級科技創(chuàng)新平臺和科研基地，技術(shù)研發(fā)水平處于國際領(lǐng)先地位。成都還擁有中鐵二院、中鐵科研院等多家國際一流的勘察設(shè)計(jì)企業(yè)和中鐵二局、中鐵八局、中鐵二十三局、四川路橋、四川鐵建等眾多國內(nèi)施工建設(shè)領(lǐng)域的骨干型企業(yè)，完成了國內(nèi)外多個(gè)項(xiàng)目的工程建設(shè)和總包任務(wù)。其中，中鐵二院2015年中標(biāo)俄羅斯高鐵項(xiàng)目，是中國高鐵技術(shù)“海外第一單”，贏得了人民網(wǎng)、光明網(wǎng)等多家中央級媒體點(diǎn)贊！
在裝備制造領(lǐng)域，我市將著力提升整車制造能力，重點(diǎn)推動城際動車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、第二代中低速磁浮列車的批量化生產(chǎn)，開展新型制式軌道交通整車聯(lián)合研制，攻克新型軌道交通的整車設(shè)計(jì)和制造關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“國際首創(chuàng)”的新型軌道交通整車產(chǎn)品以及積極發(fā)展車體、轉(zhuǎn)向架、牽引電機(jī)、制動系統(tǒng)、受流系統(tǒng)等車輛關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)。
在產(chǎn)業(yè)空間布局上，我市將全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工、突出核心競爭力，加快形成“一校一總部兩基地”發(fā)展格局。“一?！保催M(jìn)一步樹立西南交大在軌道交通領(lǐng)域“尖端學(xué)術(shù)權(quán)威、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化源頭、產(chǎn)業(yè)人才搖籃”世界名校地位；“一總部”，即以金牛區(qū)為中心，建成世界級軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、孵化與服務(wù)總部；“兩基地”，即以新津和新都制造基地為載體，打造軌道交通裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈。
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，我市將以大市場帶動大產(chǎn)業(yè)，積極開展區(qū)域內(nèi)多種制式的軌道交通線網(wǎng)的研究和規(guī)劃，形成高、中、低運(yùn)量互為補(bǔ)充的城市軌道交通體系。根據(jù)多網(wǎng)融合的線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，加快新型制式軌道交通示范線的研究和規(guī)劃建設(shè)，啟動一批新型制式軌道交通示范工程，以示范工程帶動軌道交通裝備制造業(yè)錯位發(fā)展，吸引主要央企在成都市布局相關(guān)新項(xiàng)目，推動社會資本進(jìn)入軌道交通裝備制造領(lǐng)域，在新型制式軌道裝備市場搶得先機(jī)，充分利用域內(nèi)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場培育壯大我市軌道交通產(chǎn)業(yè)。
同時(shí)，加強(qiáng)對外開放與合作，進(jìn)一步加快“引進(jìn)來”、“走出去”步伐，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。在“引進(jìn)來”方面，進(jìn)一步加強(qiáng)與中國鐵路總公司、中國中鐵、中國鐵建、中車集團(tuán)公司、中國鐵路通信信號公司等央企的對接，推動重點(diǎn)央企在成都軌道交通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署。繼續(xù)發(fā)揮既有軌道交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，做大龍頭企業(yè)，著力引進(jìn)轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品和項(xiàng)目企業(yè)落戶我市。在“走出去”方面，緊緊抓裝一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行成立等重大機(jī)遇，積極推動我市企業(yè)在“一帶一路”沿線國家軌道交通重大工程勘察設(shè)計(jì)、工程總承包、裝備出口等方面搶占市常本報(bào)記者楊彩華
(原標(biāo)題：成都軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈格局初步形成)
本文來源：成都日報(bào)
