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外媒:中泰就高鐵合作框架達(dá)協(xié)議泰將承擔(dān)全部建筑費(fèi)用
2016-09-23 
        (原標(biāo)題:外媒:中泰就高鐵合作框架達(dá)協(xié)議泰將承擔(dān)全部建筑費(fèi)用)

        中泰官員就中泰高鐵的合作框架達(dá)成協(xié)議,泰國將承擔(dān)全部建筑費(fèi)用,而中國則將為相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)提供資金。

        【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)9月22日報(bào)道,經(jīng)歷長時(shí)間的艱難談判后,泰國與中國終于就中泰高速鐵路第一期工程的成本達(dá)成了協(xié)議。路透社報(bào)道,泰國交通部長阿空周三在曼谷宣布:“這項(xiàng)工程將耗資1790億泰銖(約人民幣344億)。這是雙方同意的數(shù)額。”

        兩國官員周三結(jié)束為期三天的磋商會議,就中泰高鐵的合作框架達(dá)成協(xié)議。阿空說,泰國將承擔(dān)全部建筑費(fèi)用,中國則將為相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)提供資金。

        報(bào)道稱。參與此次磋商的中方代表稱,兩國都希望在今年底之前啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目,而目前剩余的時(shí)間有限。中泰高鐵是中國倡導(dǎo)的泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是泰國政府更新日益老化的鐵路網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的一部分。這條總長873公里的鐵路呈“人”字形,將把泰國東北部重要口岸廊開與鄰國老撾接壤的邊境地帶,與泰國東部的馬達(dá)普港與拉勇工業(yè)區(qū)銜接起來,并經(jīng)老撾連接中國西南城市昆明與泰國。首段鐵路工程總長250公里定于今年12月展開中泰鐵路的首段鐵路將從泰國曼谷延伸至東北部呵叻府(NakhonRatchasima),總長250公里,工程定于今年12月展開。報(bào)道稱,今年早些時(shí)候,中國將中泰高鐵的造價(jià)定為5600億泰銖(約1077億),但泰國認(rèn)為這個(gè)報(bào)價(jià)太高。中國對首段鐵路建設(shè)的估計(jì)造價(jià)為1900億泰銖(約365億),泰方的估計(jì)則為1700億泰銖(約327億)。今年3月,泰國政府宣布決定自行承擔(dān)首段鐵路工程的全部費(fèi)用。報(bào)道稱,目前雙方對于中泰高鐵項(xiàng)目的細(xì)節(jié)仍存在許多分歧,例如應(yīng)使用哪種支付貨幣等,這可能影響下來的談判進(jìn)展。阿空說:“我們必須努力排解任何分歧或誤會。”報(bào)道稱,泰國在軍方于2014年上臺后,逐漸疏遠(yuǎn)傳統(tǒng)盟友美國而親近中國。由于政局動(dòng)蕩,導(dǎo)致泰國經(jīng)濟(jì)增長放緩,2015年的經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)期從原先的3.5%至4.5%被下調(diào)到3%至4%,所以泰國政府迫切希望通過高鐵建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè),為泰國疲弱的經(jīng)濟(jì)注入動(dòng)力。8月6日,泰國與日本就曼谷至清邁高鐵(曼清高鐵)項(xiàng)目簽訂合作備忘錄,泰國將正式采用日本新干線技術(shù)。據(jù)日本共同社報(bào)道,全長約715公里的曼清高鐵造價(jià)估計(jì)約120億美元(約800億),預(yù)計(jì)在2018年動(dòng)工。由于造價(jià)高昂,阿空當(dāng)時(shí)在新聞發(fā)布會上承認(rèn),曼清高鐵要取得盈利需時(shí)50年。分析員認(rèn)為,泰國在兩條高鐵線路采納中國和日本技術(shù),顯然是要在中日之間采取平衡策略,左右逢源。泰方認(rèn)為,其鐵路建設(shè)的需求很大,希望開放市場,在不同的線路上,同時(shí)吸引包括中日在內(nèi)的外部投資。相關(guān)新聞

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        責(zé)編:張驁

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