高鐵民航合作空間大未來(lái)將建空鐵聯(lián)運(yùn)售票系統(tǒng)
2016-09-09
其實(shí)，民航和高鐵并非冤家。
高鐵網(wǎng)絡(luò)建成，對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流與合作作用巨大。民航業(yè)市場(chǎng)占有率下降的同時(shí)“蛋糕”也做大了，民航和高鐵完全可以共榮共贏。
今年6月，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、鄭州鐵路局、河南城際鐵路公司就簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在多方面展開合作。
【預(yù)測(cè)】
高鐵對(duì)探親客、游客吸引力大
針對(duì)鄭徐高鐵開通，民航業(yè)內(nèi)人士林智杰曾表示，在1000公里左右的中程市場(chǎng)，高鐵對(duì)游客和探親客將有較大吸引力，而且將來(lái)可能會(huì)更加突出。而民航則仍是公商務(wù)客的首眩
公開報(bào)道顯示，為應(yīng)對(duì)高鐵沖擊，中國(guó)民航局曾有過專項(xiàng)調(diào)查：
500公里內(nèi)高鐵對(duì)民航的沖擊超過50%；500公里~800公里高鐵對(duì)民航的沖擊超過30%；800公里~1000公里高鐵對(duì)民航的沖擊約20%；1000公里~1500公里約10%；1500公里以上無(wú)影響。
中航信數(shù)據(jù)顯示，800公里內(nèi)的短程市場(chǎng)，平均飛行時(shí)間與高鐵平均運(yùn)營(yíng)時(shí)間比為1比3.08，平均Y艙基準(zhǔn)價(jià)與二等座票價(jià)比為4.09比1。
而在1500公里以上的遠(yuǎn)程市場(chǎng)，這個(gè)比例變?yōu)?比3.41和2.52比1?？梢?，從價(jià)格與時(shí)間這些民航與高鐵競(jìng)爭(zhēng)的主要參考因素來(lái)看，短程線路民航的市場(chǎng)性價(jià)比的確最低。
對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，春秋航空在2010年滬寧高鐵開通后，最終決定取消所有1000公里以內(nèi)的航班。而且，還打算逐步減少1500公里以內(nèi)的航線。
【關(guān)系】
高鐵和民航合作空間大
高速鐵路對(duì)民航航線的沖擊，在全世界都是一道無(wú)解的問題。
2010年，東航董事長(zhǎng)劉紹勇履新時(shí)就提出，民航和高鐵不是冤家，在1200公里以上的航線上，民航的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，要充分發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。
有業(yè)內(nèi)人士表示，高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成對(duì)于加強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)交流與合作促進(jìn)巨大。民航業(yè)市場(chǎng)占有率下降的同時(shí)“蛋糕”也做大了，共贏是可能的。
放眼全國(guó)，民航和高鐵的合作，也是有的。去年最后一天，鄭機(jī)城鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著鄭州機(jī)場(chǎng)正式開啟了空陸聯(lián)運(yùn)的時(shí)代。
今年6月23日，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、鄭州鐵路局、河南城際鐵路公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將決定圍繞無(wú)縫快速換乘綜合交通體系展開合作。
值得一提的是，三方的這種合作形式，在全國(guó)尚屬首次。作為合作內(nèi)容之一，鄭州機(jī)場(chǎng)和高鐵站將互相滿足空鐵換乘出行票證的購(gòu)買和打印，目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在鄭州東站的自助值機(jī)。
同時(shí)，民航、鐵路換乘信息將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，今后將建立綜合交通出行信息服務(wù)平臺(tái)。為旅客提供綜合交通運(yùn)輸信息的互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)更新、及時(shí)發(fā)布和便捷查詢。
【未來(lái)】
將建立空鐵聯(lián)運(yùn)售票系統(tǒng)
三方將建立空鐵聯(lián)運(yùn)售票系統(tǒng)，幫助旅客智能選擇民航航班時(shí)刻與高鐵銜接時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)“一票聯(lián)程”和無(wú)縫換乘。作為新開通的鄭機(jī)城鐵，以后時(shí)刻上將與航班時(shí)刻銜接更緊密。
為完善空鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)力保障系統(tǒng)，結(jié)合鄭州機(jī)場(chǎng)航班淡旺季及日高峰時(shí)段需求，合理安排調(diào)配城際鐵路時(shí)刻。
