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護(hù)衛(wèi)高鐵的使者

2016-09-09　

        （原標(biāo)題：護(hù)衛(wèi)高鐵的使者）

        44歲的李偉，是鄭州鐵路局洛陽(yáng)工務(wù)段靈寶西綜合維修工隊(duì)工長(zhǎng)。7年來(lái)，他在高鐵養(yǎng)護(hù)維修崗位上護(hù)衛(wèi)著動(dòng)車運(yùn)行安全，被大家稱為高鐵“護(hù)衛(wèi)使者”。

        2010年2月，鄭西高鐵開通運(yùn)營(yíng)，李偉和他的工友們負(fù)責(zé)函谷關(guān)至華山北間137公里線路的養(yǎng)護(hù)維修工作。這一區(qū)段地處豫西丘陵山區(qū)，橋隧相連，橋隧與路基結(jié)合部過渡地段下沉，出現(xiàn)波形、點(diǎn)狀高低病害，影響動(dòng)車組列車舒適度。他和工友們一起開展精調(diào)作業(yè)，科學(xué)測(cè)算調(diào)整鋼軌零部件，用嚴(yán)細(xì)的工作消除了各類設(shè)備病害。

        今年2月，李偉所在車間承擔(dān)鄭徐客專鄭州東至開封北間100公里線路精調(diào)施工。這期間，擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人的他和工友一起頂風(fēng)雪斗嚴(yán)寒，僅3個(gè)月就突擊完成了100公里線路精調(diào)施工任務(wù)，并率先達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TQI值，在靜態(tài)評(píng)定線路質(zhì)量中名列全局參與施工單位前茅。

        夏秋季節(jié)是高鐵防洪的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。為避免意外發(fā)生，李偉采取點(diǎn)內(nèi)點(diǎn)外、網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外、分段包保和重點(diǎn)巡查“三結(jié)合”的方法，加大雨中雨后巡視檢查設(shè)備力度，及時(shí)排除各類水害險(xiǎn)情。今年汛期以來(lái)，他帶領(lǐng)職工先后發(fā)現(xiàn)處理9處水害，確保了高鐵行車安全。

        針對(duì)處理線路板枕分離疑難病害，在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，李偉開展技術(shù)攻關(guān)，提出采取鉆孔、排水，高壓注入環(huán)氧樹脂填實(shí)空洞，封閉粘密裂紋的方法進(jìn)行永久性處理，攻克了施工難關(guān)。近兩年來(lái)，他帶領(lǐng)職工先后快速處理了59處板枕分離設(shè)備病害。

        在李偉的帶領(lǐng)下，工隊(duì)安全生產(chǎn)、班組管理名列全段前茅，他個(gè)人也獲得路局“安全標(biāo)兵”“安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱號(hào)。（陳斌）

        本文來(lái)源：中工網(wǎng)

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