質量 品質——黃延高速公路擴能工程建設紀實
2016-09-06
全線滑坡治理50處，處理濕陷性黃土21公里、過濕土地基47公里。挖方高邊坡147處，長度17公里，100米以上高邊坡7處，最大高度130米。全線5座連續(xù)剛構橋主墩均在110-130米之間，最大跨徑140米。全線結構物633個，平均不足200米一處。隧道施工難度大，全線隧道Ⅴ級土質圍巖段約占隧道總長度的71%,全線18座隧道中黃土隧道占70%，全斷面開挖面積達到177.1平方米, 為目前全國公路黃土隧道最大斷面……
這就是黃延高速公路擴能工程建設者克服的難題與挑戰(zhàn)！
締造"黃延質量"
黃延高速公路擴能工程是國高網(wǎng)包頭至茂名線G65在陜西境內的重要路段，全長153.909公里，全線按六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5米，全線設互通式立交9處，服務區(qū)3處，橋隧比例40.6%，概算投資約217.05億元。其中起點至任家臺段去年已建成通車，任家臺至終點段今年通車。
建設之初，黃延項目就堅持高起點開局、高標準建設、高質量推進，建設過程中從關鍵部分、薄弱環(huán)節(jié)入手，強化檢測、抽檢、現(xiàn)場巡查、交驗等施工過程控制，實施質量培訓全覆蓋、質量控制無盲區(qū)、質量問題零容忍，確保工程質量零缺陷、無遺憾，締造"黃延質量"。
為實現(xiàn)進度、質量、安全、五化、廉政等全過程制度化管理，黃延管理處制定了10類149個管理辦法、5類80個質量安全控制要點，通過完善制度體系建設，確保項目管理全程有規(guī)可循、有法可依，切實提高黃延項目精細化管理水平，筑牢工程質量管理之基。
在項目建設中不斷強化"質量第一"意識，逐級建立質量責任登記卡，實施質量一票否決制，夯實建設各方質量責任。通過身份對比、圖片采集、告知簽認等方式夯實質量責任，明確責任主體，嚴格落實工程質量責任追究制。
在尊重原有設計方案的基礎上，將設計與施工相結合，從路基、橋隧、路面等分項工程優(yōu)化設計入手，堅持動態(tài)設計理念，嚴格落實陜西省交通運輸廳關于"設計三階段核查"的有關要求，在施工過程中，定期、不定期邀請相關專家實地指導施工，組織工程技術人員、設計人員聯(lián)合辦公，從降低成本、強化質量、惠及民眾、安全環(huán)保等方面全面進行優(yōu)化設計，先后組織濕軟路基基底處理、長隧道施工、剛構橋0#塊及懸澆段施工、剛構橋合攏施工、高凈空現(xiàn)澆箱梁施工、橋梁伸縮縫設計優(yōu)化、滑坡治理、高邊坡防護排水、路面配合比等設計方案專項評審，促使設計更加完善，提升了建設品質。
實行原材料準入制，嚴格考察、取樣、檢測、評審、批復等環(huán)節(jié)；每月定期不定期對進場原材進行嚴格檢查，不合格原材堅決清場處理；嚴格規(guī)范瀝青運輸各個環(huán)節(jié)，對進場瀝青進行全覆蓋、無盲點檢測把關；加強交通產品抽檢，堅決杜絕未批先用、未檢先用、產品混用等現(xiàn)象發(fā)生；通過現(xiàn)場清理、返工處理、處罰通報、清除入圍等手段從源頭上保證工程質量。
在全線工地試驗室安裝實驗儀器數(shù)據(jù)上傳及報警系統(tǒng)，在施工過程中嚴格中間交驗程序，運用監(jiān)控量測技術，對地基處理、樁基施工、孔道壓漿、隧道初支及二襯施工等委托第三方檢測，并由專人負責第三方檢測管理，確保施工質量；
鑄造"黃延品質"
針對黃延項目實際，管理處先后組織開展了 "六個一"競賽和創(chuàng)建"示范工程"活動、"冬季施工"、"隧道防排水"、"施工標準化及文明工地"、"質量安全、文明工地回頭望"、"外加劑、防水板原材料專項檢查"、"五化"施工等專項整治活動，把"高定位、高標準、高要求"的原則貫徹到了項目建設的每一個環(huán)節(jié)每一道工序，不斷強化工藝工序控制，鑄造 "黃延品質"。
管理處每季度組織開展質量安全"回頭望"活動，對全線已完成工程，尤其是路基三背填筑、排水防護、路基沉陷、高邊坡失穩(wěn)、橋頭跳車、路面及橋面早期破壞等質量通病進行專項整治，對存在問題的梁板逐一進行靜載試驗，二襯滲漏水進行通水試驗，對隱蔽工程采用專業(yè)檢測手段，對路基、涵洞、通道裂縫沉陷，二襯滲漏水、空洞、混凝土強度不合格等問題，制定科學、可行的處理方案，限期完成處理，從源頭上遏制了質量通病發(fā)生。
全面處理工程缺陷，對缺棱掉角、表面不平整的小型構件全面清理，對線形不順的防排水工程返工處理，對施工不到位的上下邊坡、平臺等重新進行整理，對外觀質量存在蜂窩麻面、錯臺、線形不順的護欄等混凝土工程進行切割、打磨或返工處理，確保工程內實外美。
在隧道洞門、洞內開挖支護、混凝土拌和站、預制場以及剛構橋等關鍵部位安裝了視頻監(jiān)控、拌和數(shù)據(jù)、試驗數(shù)據(jù)實時監(jiān)控系統(tǒng)。共安裝視頻監(jiān)控92處、數(shù)據(jù)監(jiān)控24套、通訊傳輸設備安裝53對、交換機14個、監(jiān)控室8個，所有數(shù)據(jù)均能上傳到管理處和總監(jiān)辦監(jiān)控中心，并能夠通過監(jiān)控中心及時下達指令。同時，在各拌和站設置了拌和數(shù)據(jù)顯示屏，及時反映混凝土配合比和材料使用情況。在各隧道洞口安裝了門禁系統(tǒng)和進洞人員識別系統(tǒng)，通過顯示屏顯示進洞作業(yè)、檢查人員數(shù)量；基質瀝青采用指紋識別等檢測方法，改性瀝青全過程監(jiān)控、檢測。在瀝青拌合樓安裝 "黑匣子"，動態(tài)監(jiān)控拌合過程。
規(guī)范施工現(xiàn)場管理，混凝土集中拌和、鋼筋集中加工、小構建集中預制，駐地、試驗室等嚴格按照"三集中"和"四統(tǒng)一"標準化要求同步建成；施工便道絕大部分進行了硬化，多少數(shù)未硬化的均用沙石、細料進行鋪筑，并派專人定期維護、修整，及時灑水避免揚塵，確保雨天不泥濘，晴天不揚塵；對施工便道、場站、結構物等各種標志標牌進行統(tǒng)一、規(guī)范，并及時補缺更換，確保位置準確、干凈、醒目；現(xiàn)場原材料、成品、半成品構件堆放整齊有序并覆蓋保護，廢舊模板、機械設備圍欄集中堆放、統(tǒng)一管理；在施工過程中，采用"三階段、四區(qū)段"、"邊開挖、邊防護、邊綠化"、環(huán)切"七步法"等標準化施工工藝，著力創(chuàng)建文明示范工地。
穿山越壑筑坦途，三載春秋立豐碑。今年，黃延擴能工程將全線建成通車，為延安老區(qū)人民鋪筑了又一條致富路、幸福路。
