黃浦江底最大直徑隧道 長(zhǎng)江路隧道9月10日起試通車
2016-09-06
黃浦江底最大直徑隧道———長(zhǎng)江路隧道將于9月10日起試通車，將有效改善上海市北部地區(qū)越江交通主要依賴外環(huán)隧道的局面，對(duì)完善區(qū)域越江通道的布局、形成功能互補(bǔ)的越江通道系統(tǒng)有著十分重要的意義。
長(zhǎng)江路隧道主線西起長(zhǎng)江路郝橋港，東至雙江路，全長(zhǎng)4912米。隧道設(shè)置雙向六車道和三個(gè)出入口，三個(gè)出入口分別為浦東接港城路出入口、浦西接長(zhǎng)江西路主線出入口和軍工路匝道出入口。據(jù)悉，由于地鐵10號(hào)線二期項(xiàng)目施工需求，試通車將分兩個(gè)階段。第一階段：9月10日至11月18日期間，禁止貨車通行。其中，港城路段北側(cè)設(shè)置雙向三車道以及兩側(cè)人非道通行。第二階段：11月18日之后，禁止載重4噸以上的大型號(hào)牌貨運(yùn)車輛通行。其中，港城路段實(shí)現(xiàn)雙向六車道通行，后續(xù)交通組織將根據(jù)10號(hào)線工程進(jìn)展進(jìn)一步調(diào)整。
據(jù)施工方介紹，長(zhǎng)江路隧道集技術(shù)創(chuàng)新、安全可靠、節(jié)能環(huán)保之所長(zhǎng)。“1米穿越”攻克城市復(fù)雜環(huán)境下超大盾構(gòu)推進(jìn)難題，隧道穿越軌交3號(hào)線和逸仙路高架，特別是逸仙路高架樁基與盾構(gòu)最近距離僅1米，刷新了我國(guó)盾構(gòu)法隧道最近距離穿越高架的記錄，并將沉降控制在1厘米以內(nèi)；“三道防線”確保隧道滴水不漏。隧道由15450塊巨大的環(huán)狀管片拼裝而成，最深處的埋深達(dá)55米，為確保防水體系的安全可靠，技術(shù)人員通過(guò)降低管片制作誤差、定制彈性橡膠密封墊以及管片外側(cè)膨脹止水條設(shè)置了“三道防線”，確保了長(zhǎng)江路隧道滴水不漏；建立全覆蓋的防災(zāi)系統(tǒng)。
