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江蘇：連云港至徐州建350公里時(shí)速高鐵

2016-08-31　

 繼連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽之后，江蘇又將新建一條省內(nèi)高鐵線，且時(shí)速達(dá)到350公里。25日從省交通廳獲悉 8月23—24日，連徐客專(zhuān)可行性研究評(píng)估會(huì)在連云港市召開(kāi)，相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者對(duì)連徐客專(zhuān)的時(shí)速、線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等做評(píng)估研究。經(jīng)綜合評(píng)估，專(zhuān)家組認(rèn)為本項(xiàng)目建設(shè)是必要、可行的。

 連徐客專(zhuān)東起連云港，西至徐州，沿線經(jīng)過(guò)東?？h、新沂市和邳州市。線路東連連鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路;西接徐州樞紐，連接鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線和京滬高速鐵路。該工程正線長(zhǎng)度180.385公里，全線設(shè)置連云港、東海縣、新沂南、邳州東等車(chē)站;相關(guān)工程包括連云港站與連鹽鐵路西北上下行聯(lián)絡(luò)線;連云港站動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng);徐州東維修車(chē)間。連徐客專(zhuān)設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，計(jì)劃工期3.5年。該項(xiàng)目一旦建成，此前一直和高鐵線網(wǎng)無(wú)緣的連云港也將借徐州的京滬線、鄭徐線、鄭西線以及未來(lái)的沿海線融入骨干高鐵線網(wǎng)，完成多方向快速通達(dá)。

 專(zhuān)家組對(duì)連徐客專(zhuān)可研評(píng)估出具了總結(jié)性意見(jiàn)：新建連云港至徐州鐵路是貫徹落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、優(yōu)化區(qū)域高速鐵路線網(wǎng)、促進(jìn)沿東隴海鐵路區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善區(qū)域綜合交通系統(tǒng)的重要一環(huán)，是國(guó)家“八縱八橫”主通道規(guī)劃中陸橋通道的重要組成部分，是京滬通道經(jīng)陸橋通道溝通沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段，是區(qū)域高速鐵路客運(yùn)干線，經(jīng)綜合評(píng)估認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)是必要可行的。

 江蘇省鐵路辦主任劉廣忠表示，作為國(guó)家“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市，連云港對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)非常迫切，省委省政府也高度關(guān)注。項(xiàng)目可行性經(jīng)專(zhuān)家評(píng)估后，將盡快出具行業(yè)意見(jiàn)，各地各部門(mén)要按照職責(zé)分工合力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。

 

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