首頁 > 路橋資訊 > 正文

內(nèi)蒙古首條高鐵最后一座墩頂轉(zhuǎn)體橋合龍

2016-08-29　

 8月24日上午，兩臺ZLD-200千斤頂緩緩?fù)苿娱L達(dá)98米、重達(dá)5600噸的梁體順時針轉(zhuǎn)動60度。至此，國內(nèi)最大跨度的墩頂轉(zhuǎn)體橋——懷安站特大橋順利合龍，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵——張家口至呼和浩特客運專線的5座大跨度墩頂轉(zhuǎn)體橋全部按期建成。

 張呼客專全長286.8公里，共建橋梁179座。這次施工的懷安站特大橋全長7094.71米，是全線跨度最大的轉(zhuǎn)體橋梁。該大橋與京包鐵路實現(xiàn)安全交縱，轉(zhuǎn)體跨度100米。

 為了減少新建線路給京包鐵路運輸帶來的影響，承擔(dān)施工任務(wù)的中國鐵建十七局集團采用墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝進(jìn)行。墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝，即首先在鐵路兩側(cè)懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，然后在主墩安裝由“下轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)盤、球鉸、滑道、牽引系統(tǒng)”組成的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，橋梁轉(zhuǎn)體時通過千斤頂對拉牽引索，形成旋轉(zhuǎn)力，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

 張呼客專設(shè)計時速250公里。截至目前，全線179座橋梁均已建設(shè)完成。

上一篇：G60浙江段單雙號限行 通行未現(xiàn)極端擁堵
下一篇：新版《上海道路交通指南》增加近2000條道路