智能交通新態(tài)軟硬件齊發(fā)力
2016-08-21
（原標題：智能交通新態(tài)軟硬件齊發(fā)力）
近日，發(fā)改委、交通運輸部一則《推進“互聯(lián)網+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》（下稱《智能交通實施方案》），讓智能交通再次站上“政策風口”。智能交通正從概念日漸走向現(xiàn)實應用，各地或早或晚都要實踐智能交通。
發(fā)展至今，智能交通正呈現(xiàn)新的狀態(tài)，不僅智能化硬件設備層出不窮，而且智能化軟件也不斷涌現(xiàn)，正形成智能化交通系統(tǒng)。在各式各樣的智能交通實踐中，也是軟硬件齊發(fā)力的局面，一場深刻的交通革命正在襲來。
政策吹來“勁風”
《智能交通實施方案》不僅明確到2018年要基本實現(xiàn)公眾可“通過移動互聯(lián)網終端及時獲取交通動態(tài)信息”，享受“導航、票務和支付等一站式服務”，同時還力推高速公路不停車收費（ETC）系統(tǒng)、旅客聯(lián)程聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運，以及北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)等技術應用，并列示27個重點示范項目。
具體來講，《智能交通實施方案》明確，實施“互聯(lián)網+”便捷交通重點示范項目27項，到2018年基本實現(xiàn)公眾通過移動互聯(lián)終端及時獲取交通動態(tài)信息，掌上完成導航、票務和支付等客運全程“一站式”服務，提升用戶出行體驗；基本實現(xiàn)重點城市群內“交通一卡通”互聯(lián)互通，重點營運車輛(船舶)“一網聯(lián)控”；線上線下企業(yè)加快融合，在全國骨干物流通道率先實現(xiàn)“一單到底”；基本實現(xiàn)交通基礎設施、載運工具、運行信息等互聯(lián)網化，系統(tǒng)運行更加安全高效。
在完善智能運輸服務系統(tǒng)方面，《智能交通實施方案》提出，打造“暢行中國”信息服務，形成涵蓋運輸、停車、租賃、修理、救援、衍生服務等領域的綜合出行信息服務平臺，實現(xiàn)實時、多樣化的信息查詢、發(fā)布與反潰加強智能交通基礎設施支撐是關鍵基礎，根據方案，我國將建設先進感知監(jiān)測系統(tǒng)，形成動態(tài)感知、全面覆蓋、互聯(lián)的交通運輸運行監(jiān)控體系。構建智能運行管理系統(tǒng)、健全智能決策支持系統(tǒng)是“重頭戲”。方案明確，完善交通管理控制系統(tǒng)，提升裝備和載運工具自動化水平，鼓勵研發(fā)定制化智能交通工具，推進旅客聯(lián)程聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運；健全智能決策支持系統(tǒng)，充分利用政府、企業(yè)、科研機構、社會組織等數(shù)據資源，挖掘分析人口遷徙、公眾出行等特征和規(guī)律。
事實上，這不是政府部門第一次在政策上大力促進智能交通建設。交通運輸部2014年12月就發(fā)布《關于全面深化交通運輸改革的意見》，改革將在綜合交通運輸體制、交通運輸現(xiàn)代市場體系、收費公路體制、現(xiàn)代運輸服務等領域取得突破。2015年12月，發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網規(guī)劃》，提出構建城鎮(zhèn)化地區(qū)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎，高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速便捷交通運輸網絡。此次《規(guī)劃》還積極研究發(fā)展“互聯(lián)網+便捷交通”，強化信息開放共享，發(fā)展智能交通，這將使我國智能交通產業(yè)步入新一輪的快速發(fā)展軌道。
(原標題：智能交通新態(tài)軟硬件齊發(fā)力)
本文來源：中國證券報·中證網
