斷頭6年龍騰路將打通 年底有望實現(xiàn)全線通車
2016-08-16
“這條路終于要打通了，我們盼望了已經(jīng)整整6年！”近日，在龍騰路西面盡頭，貨車司機張新水聽到這個消息，情不自禁豎起了大拇指。
他是從負責(zé)這條路建設(shè)拆遷的賴偉波口中聽到這個消息的。賴偉波是深圳國際低碳城土地整備中心副主任，這天下午，他帶領(lǐng)記者來到龍騰路“斷頭”的現(xiàn)常與過去一年無數(shù)次走在這個地方不同，賴偉波這一天臉上有了些許輕松的神情。他說，經(jīng)過這一年多的努力，困擾龍騰路多年的拆遷問題現(xiàn)已有了極大進展，涉及到拆遷的24棟民居，目前已有22棟簽約，最后2戶也在積極跟進中。與此同時，工程建設(shè)招標也已啟動，拆遷完成后即可立即施工，力爭在年底實現(xiàn)全線通車。
最后200米受阻 干道“腸梗阻”6年
去年6月17日，正在參加深圳國際低碳城論壇活動的省委副書記、市委書記馬興瑞，市長許勤，在了解低碳城周邊有一條5年難通的斷頭路后，立即前往現(xiàn)場查找癥結(jié)。在了解情況后，馬興瑞要求相關(guān)部門攻堅克難，馬上就辦，盡早接通斷頭路。
這條路就是龍騰路。
龍騰路（原高橋路）位于龍崗區(qū)坪地街道高橋社區(qū)，規(guī)劃為雙向四車道，東西走向，基本與鹽龍大道平行，與教育北路、鹽龍大道，共同構(gòu)成一個方形的循環(huán)路網(wǎng)，將深圳國際低碳城圍繞在其中。其靠北連接坪地街道高橋社區(qū)居民委員會、深圳市太空科技南方研究院以及多個工業(yè)園區(qū)，往來工業(yè)區(qū)的貨車數(shù)量不少。因此，龍騰路既是鹽龍大道銜接深圳國際低碳城核心區(qū)的重要交通動脈，也是坪地街道內(nèi)一條重要的內(nèi)循環(huán)要道。龍騰路2006年12月就已動工建設(shè)，但2010年修到距離鹽龍大道還有200米處時，因為拆遷問題談不攏，工程受阻導(dǎo)致公路斷頭，一拖就已6年。
近日，記者驅(qū)車從市內(nèi)到這條路查看，從水官高速轉(zhuǎn)鹽龍大道直行十多公里后，GPS顯示離龍騰路只有不到1公里的距離，但必須左拐進一條“234鄉(xiāng)道”，在這條兩旁布滿村民樓的狹窄鄉(xiāng)道上前行幾分鐘后，面前出現(xiàn)了一條寬闊整潔的大路，路牌顯示這就是龍騰路。與此前車流繁忙的鹽龍大道相比，龍騰路顯然清凈很多，但不時還是有車輛快速駛過，然而到了前面不遠處又都立刻減慢下來。記者跟隨這些車輛來到減速處，發(fā)現(xiàn)面前原本開闊的四車道大馬路變成了一條彎曲狹窄的土路，路面坑洼遍布，路邊還斜伸出一排平房，所有車輛到了這里，都得慢下來小心通過。
賴偉波告訴記者，這里就是龍騰路的斷頭處。他領(lǐng)著記者往土路里面走，跳過路邊的荒草叢和亂沙石，一片民房出現(xiàn)在眼前，而走過這片房屋，前方就能看到車水馬龍的鹽龍大道。“過去幾年就是因為這片房屋的拆遷問題沒能解決，龍騰路這最后200米沒法建設(shè)，與鹽龍大道近在咫尺卻無法相連，讓整個片區(qū)的干道循環(huán)形成‘腸梗阻’。”
“馬上辦”重點攻堅 力爭年底全線通車
賴偉波告訴記者，在市領(lǐng)導(dǎo)的督辦下，龍崗區(qū)委區(qū)政府對這條路的建設(shè)給予高度重視，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場指導(dǎo)并及時研究解決實際問題。通過這一系列攻堅，拆遷征收工作獲得顯著進展。賴偉波介紹說，原來涉及這200米道路的拆遷房屋一共有24棟共12戶居民，截至目前，已完成了9戶被征收人的簽約工作，1戶已調(diào)整出紅線范圍，已征收項目達到22棟，目前只有2戶居民共2棟房屋還在談判中。“我們會繼續(xù)開展攻堅工作，力爭尋找更好的突破口，促使剩余的2戶居民自愿簽約，盡最大可能實現(xiàn)和諧拆遷，讓工程能盡快啟動。”
賴偉波表示，為了能讓工程盡早建設(shè)，龍崗區(qū)建筑工務(wù)局已于去年啟動了對該條斷頭路的造價咨詢、施工等招標工作，施工招標也已基本完成，只等征地拆遷一完成，就可以進場施工。“從目前的進度來看，我們可以力爭在今年底完成這條路的打通工作，讓龍騰路實現(xiàn)全線通車！”
年內(nèi)擬打通41條斷頭路 目前已有7條完工通車
據(jù)市交委介紹，斷頭路是深圳這些年迅速發(fā)展過程中遇到的一種特殊現(xiàn)象，其形成原因主要有三種。第一種原因是因為征地拆遷，由于城市規(guī)劃滯后于城市發(fā)展，大量建筑占據(jù)在道路紅線內(nèi)，導(dǎo)致項目受制于征地拆遷而無法繼續(xù)推進。第二種原因是因為新舊開發(fā)片區(qū)之間路網(wǎng)不連通，而周邊銜接道路建設(shè)滯后。第三種原因是不同行政區(qū)域之間路網(wǎng)連通度差，受行政區(qū)域劃分阻隔，造成規(guī)劃層面、建設(shè)時序不能協(xié)調(diào)，導(dǎo)致不同行政區(qū)域之間形成斷頭路。
按照市委市政府要求，我市今年將計劃打通41條斷頭路，其中福田區(qū)2條、羅湖區(qū)2條、南山區(qū)2條、鹽田區(qū)2條、寶安區(qū)5條、龍崗區(qū)10條、光明新區(qū)2條、坪山新區(qū)4條、龍華新區(qū)11條、大鵬新區(qū)1條。市交委相關(guān)負責(zé)人近日介紹，目前已有7條斷頭路完工通車，包括梅觀高速公路至貝爾路銜接段二期工程、清水河二路、環(huán)倉路等，其余項目也都在按計劃加快推進中。
