桂平船閘恢復(fù)收費(fèi)工作取得初步成效
2016-08-12
南寧訊（劉凌輝通訊員邵泊洋）自2015年3月16日恢復(fù)收費(fèi)以來(lái)，桂平船閘恢復(fù)收費(fèi)執(zhí)行情況良好，水運(yùn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)，船閘恢復(fù)收費(fèi)工作取得了初步成效。
據(jù)測(cè)算，船舶過(guò)閘費(fèi)約占一個(gè)往返航次運(yùn)輸成本的2%，雖然一定程度上增加了船東的運(yùn)營(yíng)成本，但仍處于市場(chǎng)各方能承受的范圍。與鐵路、公路相比，收取過(guò)閘費(fèi)后，內(nèi)河水路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系仍然能維持低成本優(yōu)勢(shì)。桂平二線船閘自2011年6月份試通航后，船舶平均待閘時(shí)間比通航前減少了43%左右。船舶滯航現(xiàn)象明顯改善，船舶周轉(zhuǎn)率和利用率大幅提高。截至今年7月底，全區(qū)內(nèi)河港口完成貨物吞吐量6237.84億噸，同比增長(zhǎng)2.89%；貨運(yùn)量1.24億噸，同比增長(zhǎng)8.42%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成每公里345億噸，同比增長(zhǎng)9.41%；集裝箱吞吐量完成37.02萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.22%。
據(jù)了解，2015年桂平船閘運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用約為1427萬(wàn)元，過(guò)閘費(fèi)總收入為1350萬(wàn)元，船舶過(guò)閘費(fèi)緩解了部分船閘運(yùn)營(yíng)成本壓力以及巨額的船閘建設(shè)資金等難題，有利于加快礙航船閘擴(kuò)能建設(shè)，全面提升西江黃金水道航運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)“雙核驅(qū)動(dòng)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
如今，長(zhǎng)洲水利樞紐三線、四線船閘已經(jīng)建成通航，據(jù)行業(yè)內(nèi)測(cè)算，從貴港至廣東東莞，水運(yùn)距離約705公里，以航速每小時(shí)10公里計(jì)算，單程航次需3至4天。船閘擴(kuò)建前，每年11月至次年2月的枯水期，船舶平均待閘時(shí)間約需4至5天，全程大約需要8天時(shí)間。船閘擴(kuò)建后，單程航次僅需4天即可到達(dá)，船舶周轉(zhuǎn)率提高了近一倍，船東得到明顯實(shí)惠。
