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平羅高速公路平塘特大橋開(kāi)建 計(jì)劃于2019年建成

2016-08-10　

 今年4月，平羅高速公路平塘特大橋開(kāi)建，這座擁有世界第一混凝土高墩的特大型橋梁工期長(zhǎng)達(dá)3年半。昨日，記者一行驅(qū)車4小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)探秘這座大橋。

 由于大橋位于平塘縣牙舟鎮(zhèn)與通州鎮(zhèn)之間，記者一行從平塘縣城到大橋施工處行車達(dá)1個(gè)半小時(shí)，這對(duì)于物資的運(yùn)送是極大考驗(yàn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工點(diǎn)橫跨槽渡河峽谷，處于大山深處，由于場(chǎng)地狹窄，施工極為不便。從今年4月開(kāi)建，經(jīng)過(guò)4個(gè)多月施工后，目前6號(hào)樁基正在挖孔。樁基承臺(tái)直徑非常大，達(dá)到3.6米。平羅高速十三標(biāo)段副總工告訴記者：“一般大橋的承臺(tái)直徑為1-2米。平塘大橋的3個(gè)承臺(tái)的面積相當(dāng)于3個(gè)籃球場(chǎng)那么大。”

 據(jù)介紹，平塘特大橋設(shè)計(jì)橋梁寬度為30.2米，長(zhǎng)2135米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)總投資15億元。其中索塔采用鉆石形空間塔，16號(hào)塔高328米，從塔底到塔頂高到336米。施工負(fù)責(zé)人告訴記者，這一高度為亞洲第一高，也是世界同類型橋梁的第一高塔。因此，工期長(zhǎng)達(dá)三年半，計(jì)劃于2019年建成。

 據(jù)悉，該座大橋施工技術(shù)非常復(fù)雜，施工難度大，屬于世界級(jí)橋梁，建成后將成為貴州地標(biāo)性建筑。

 據(jù)了解，平羅高速公路全長(zhǎng)93公里，規(guī)劃建設(shè)了102座橋隧，包括80座橋梁、22座隧道。其中就有兩座世界級(jí)大橋——平塘特大橋和大小井特大橋。

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