“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通頂層設(shè)計出爐
2016-08-08
（原標題：“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通頂層設(shè)計出爐）
為促進交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，推動交通智能化發(fā)展，國家發(fā)改委、交通運輸部于5日印發(fā)《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》（下稱《實施方案》）。《實施方案》不僅明確到2018年要基本實現(xiàn)公眾可“通過移動互聯(lián)網(wǎng)終端及時獲取交通動態(tài)信息”，享受“導(dǎo)航、票務(wù)和支付等‘一站式’服務(wù)”，同時還力推高速公路不停車收費（ETC）系統(tǒng)、旅客聯(lián)程聯(lián)運和貨物多式聯(lián)運，以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，并列示了25個重點示范項目。
隨著《實施方案》的推進，智能交通、智慧物流的巨大市場空間將進一步被激活，帶動相關(guān)軟硬件及服務(wù)行業(yè)的大發(fā)展，北斗星通、振芯科技、易華錄、傳化股份等產(chǎn)業(yè)鏈上市公司有望受益。
2018年為重要時間節(jié)點
根據(jù)《實施方案》設(shè)定的目標，到2018年，要基本實現(xiàn)公眾可通過移動互聯(lián)網(wǎng)終端及時獲取交通動態(tài)信息，（在）掌上獲取導(dǎo)航、票務(wù)和支付等“一站式”服務(wù)；基本實現(xiàn)重點城市群內(nèi)“交通一卡通”的互聯(lián)互通，重點營運車輛（船舶）的“一網(wǎng)聯(lián)控”；全國骨干物流通道率先實現(xiàn)“一單到底”，基本實現(xiàn)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、載運工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化。
長遠目標則是：逐步形成旅客出行與公務(wù)商務(wù)、購物消費、休閑娛樂相互滲透的“交通移動空間”，實現(xiàn)各類交通信息充分開放共享，逐步構(gòu)建智能交通體系，實現(xiàn)先進技術(shù)裝備自主開發(fā)和規(guī)模化應(yīng)用，以及交通運輸服務(wù)效率、資源配置效率、交通治理能力的全面提升。
從《實施方案》所確定的25個重點示范項目來看，打造“暢行中國”信息服務(wù)、實現(xiàn)“一站式”票務(wù)支付、推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、完善交通管理控制系統(tǒng)、建設(shè)先進感知監(jiān)測系統(tǒng)等將是未來一個階段推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通的著力點。
收益成本比或可達10:1
東吳證券研報認為，未來幾年，智慧交通建設(shè)將帶動軟硬件設(shè)備行業(yè)大發(fā)展，如芯片、光纖、傳感器、地圖、定位、導(dǎo)航、調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺等。而參照美國的經(jīng)驗，上述領(lǐng)域的收益成本比基本上可達到10:1。
上市公司層面，北斗星通主營導(dǎo)航定位應(yīng)用系統(tǒng)及軟硬件產(chǎn)品，公司通過實施“北斗+”戰(zhàn)略，形成了基礎(chǔ)產(chǎn)品、國防業(yè)務(wù)、汽車電子、行業(yè)應(yīng)用與運營服務(wù)等四大業(yè)務(wù)板塊，是上市公司中為數(shù)不多的能夠完成通用北斗芯片開發(fā)的企業(yè)。此外，振芯科技則圍繞北斗導(dǎo)航應(yīng)用的“元器件-終端-系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品包括高性能芯片、關(guān)鍵元器件、北斗導(dǎo)航終端銷售及運營服務(wù)、視頻圖像安防監(jiān)控等。
作為央企子公司，易華錄的“公安交通指揮中心集成平臺”在國內(nèi)市場居于主流核心地位，公司還率先制定了適合中國城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的信息接口規(guī)范。而作為智能交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，千方科技則圍繞“大交通”，在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服務(wù)的基礎(chǔ)上，將業(yè)務(wù)延伸至公路客票、民航、電子站牌、智能停車、軌道交通等信息領(lǐng)域。
打開智慧物流市場空間
《實施方案》還提出，要增強國家交通運輸物流公共信息平臺的服務(wù)功能，建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點，開發(fā)交通運輸物流運行分析服務(wù)產(chǎn)品。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，《實施方案》將使智慧物流這一新興業(yè)態(tài)獲得更多的發(fā)展機遇。
此前，國務(wù)院常務(wù)會議也強調(diào)要“打破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運輸滯后等瓶頸，打造智慧物流體系”。興業(yè)證券預(yù)計，智慧物流行業(yè)未來三年將保持年均15%的增長速度，到2018年，我國智慧物流市場空間將突破4000億元。
上市公司中，傳化股份在注入集團資產(chǎn)后，打開了物流業(yè)務(wù)的成長空間，公司以O(shè)2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺為核心，搭建了易配貨、易貨嘀、運寶網(wǎng)等三大線上平臺，實現(xiàn)干線配貨、同城運輸、物流企業(yè)與貨主企業(yè)連通，形成了智慧物流生態(tài)圈。另一上市公司華鵬飛則通過信息一體化，為客戶提供“物流、信息流、商流、資金流”四位一體的綜合運營服務(wù)，并收購博韓偉業(yè)推進物流智能化。
本文來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)作者：李興彩
