崇明未來(lái)有望軌交、高鐵并存
2016-08-05
崇明撤縣設(shè)區(qū)后，市民更關(guān)注軌交崇明線進(jìn)展。來(lái)自交通部門的消息，軌交崇明線已納入新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，正上報(bào)審批。規(guī)劃中提出了東、西兩條通道連接崇明的設(shè)計(jì)，并有望滿足一條軌交線、一條高鐵線路設(shè)置。崇明區(qū)相關(guān)人士也透露，崇明線前期工作已在有序開展。
崇明未來(lái)有望軌交、高鐵并存
據(jù)悉，市交通委日前對(duì)市人大代表的答復(fù)中提出，要將崇明建設(shè)成為生態(tài)島，出入島的交通尤為重要。目前，作為近期軌道交通連通崇明的實(shí)施方案，軌交崇明線已納入新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017-2025），并正在向國(guó)家發(fā)改委開展上述規(guī)劃軌道開展報(bào)審。
《上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2015-2040）》方案提出了兩條連接崇明的交通通道：一是結(jié)合長(zhǎng)江隧橋預(yù)留工程，在崇明島東側(cè)由浦東曹路經(jīng)長(zhǎng)興島至崇明陳家鎮(zhèn)（簡(jiǎn)稱東通道方案）；二是在崇明島西側(cè)連接石洞口方向的通道方案（簡(jiǎn)稱西通道方案）。
滬上軌道交通專家孫章教授告訴記者，近日國(guó)家鐵路局規(guī)劃會(huì)議明確提出建造上海、崇明、啟東鐵路大通道。這也為一直爭(zhēng)議的去往崇明到底開什么車，如何建造路徑通道提供了新的出路。
“兩條通道較可行?？紤]到把噪音、震動(dòng)等降至最低，車速也可以適當(dāng)慢一些，目前的東通道可走地鐵列車甚至有軌電車。而另一條對(duì)崇明主要區(qū)域影響少的線路，則適合開行時(shí)速250公里以上的高鐵列車。”孫章表示。
規(guī)劃部門透露，東通道方案與長(zhǎng)江隧橋工程相結(jié)合預(yù)留了軌道交通空間，線位方案較成熟，并能串聯(lián)崇明三島。西通道方案需新增跨越長(zhǎng)江口航道的設(shè)施，規(guī)劃方案還在研究深化中，將作為遠(yuǎn)期預(yù)留方案。
崇明區(qū)相關(guān)部門人士表示，根據(jù)程序，軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需納入城市總規(guī)報(bào)國(guó)務(wù)院審批，軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃需報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審批，目前市相關(guān)部門正在開展上述規(guī)劃的相關(guān)報(bào)審工作。
