我國(guó)中西部和東部高鐵在鄭州東站實(shí)現(xiàn)直接（不進(jìn)站）互聯(lián)互通
2016-08-05
（原標(biāo)題：我國(guó)中西部和東部高鐵在鄭州東站實(shí)現(xiàn)直接（不進(jìn)站）互聯(lián)互通）
今天（8月3日）早晨，我國(guó)中西部高鐵和東部高鐵實(shí)現(xiàn)直接互聯(lián)互通！
據(jù)新華社報(bào)道，今天早晨6點(diǎn)30分，經(jīng)過鄭州鐵路局、中國(guó)通號(hào)集團(tuán)公司和中鐵七局1200多名施工人員連續(xù)7個(gè)小時(shí)的跨晝夜奮戰(zhàn)，鄭徐客專引入鄭州東樞紐的關(guān)鍵連接設(shè)備6#道岔插鋪完畢，這一項(xiàng)目完成后實(shí)現(xiàn)了鄭徐客專與京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機(jī)（鄭州東至機(jī)場(chǎng)）城鐵在鄭州東高鐵樞紐直接（不進(jìn)站）互聯(lián)互通。
8月3日，施工人員在曹古寺線路所附近施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)走行軌。
8月3日6點(diǎn)30分，經(jīng)過鄭州鐵路局、中國(guó)通號(hào)集團(tuán)公司和中鐵七局1200多名施工人員連續(xù)7個(gè)小時(shí)的跨晝夜奮戰(zhàn)，鄭徐客專引入鄭州東樞紐的關(guān)鍵連接設(shè)備6號(hào)道岔插鋪完畢，這一項(xiàng)目完成后實(shí)現(xiàn)了鄭徐客專與京廣高鐵、鄭西高鐵在鄭州東高鐵樞紐直接（不進(jìn)站）互聯(lián)互通。
鄭徐客專引入鄭州東樞紐項(xiàng)目也是鄭徐客專與京廣高鐵、鄭西高鐵互聯(lián)互通系統(tǒng)工程的收尾項(xiàng)目，也標(biāo)志著鄭徐客專大型要點(diǎn)施工項(xiàng)目全部完工，中西部地區(qū)通往華東地區(qū)的高鐵“擴(kuò)容能力”顯著增強(qiáng)，同時(shí)，鄭州承東啟西，連接西北、華北地區(qū)高鐵的交通樞紐地位進(jìn)一步得到鞏固。
鄭州東站，是全國(guó)唯一高鐵十字交會(huì)站，九大國(guó)家綜合走廊將在鄭交會(huì)。
鄭徐客專是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的“徐蘭客運(yùn)專線”的重要組成部分，是最主要的“一橫”（從鄭西高鐵2012年首先建成后，該線路先后分為四段進(jìn)行建設(shè)。目前，在整條徐蘭客專中，鄭西高鐵、西寶高鐵已投入運(yùn)營(yíng)，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段還沒有建成），也是國(guó)家“十三五”規(guī)劃開通的首條高鐵，預(yù)計(jì)9月上旬正式通車投入運(yùn)營(yíng)。
鄭徐客專線路全長(zhǎng)362公里，沿線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)車站，開通運(yùn)營(yíng)后，從鄭州到徐州最快僅需1小時(shí)20分鐘左右。此外，還將通過徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟(jì)高鐵、石太高鐵，進(jìn)而與國(guó)內(nèi)其他10條高鐵線聯(lián)通，到達(dá)上海、南京、杭州、蘇州、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市，進(jìn)一步完善華東、華南地區(qū)通往中原地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
河南的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)
目前鄭州東站內(nèi)設(shè)有京廣嘗徐蘭嘗城際場(chǎng)（遠(yuǎn)期還預(yù)留了鄭萬高鐵、鄭濟(jì)高鐵的接入條件），在鄭徐客專開通之際要實(shí)現(xiàn)這三個(gè)場(chǎng)的直接互聯(lián)互通，除了將室外場(chǎng)聯(lián)設(shè)備互連之外，還要對(duì)相關(guān)線路信號(hào)控制系統(tǒng)之間的軟件進(jìn)行換裝升級(jí)，實(shí)現(xiàn)兼容互通的功能。
8月2日之前，鄭州鐵路局、中國(guó)通號(hào)集團(tuán)公司等單位利用18個(gè)小時(shí)的施工點(diǎn)，對(duì)有關(guān)的列控軟件系統(tǒng)進(jìn)行了換裝升級(jí)，軟件換裝升級(jí)共涉及鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭開城鐵、鄭機(jī)城鐵等高鐵線路上的17個(gè)車站、5個(gè)線路所和4個(gè)調(diào)度臺(tái)，為了最大程度地減少對(duì)相鄰高鐵線路的干擾，鄭州鐵路局多次修改施工方案，優(yōu)化作業(yè)流程，嚴(yán)格職責(zé)分工，確保施工有序推進(jìn)。軟件換裝內(nèi)容涵蓋了高鐵RBC（無線閉塞）中心軟件修改、聯(lián)鎖軟件、列控軟件、CTC（調(diào)度集中）、TSRS（限速服務(wù)器）、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、地面應(yīng)答器等信號(hào)系統(tǒng)軟件升級(jí)。
8月3日，大型機(jī)械在曹古寺線路所附近施工現(xiàn)場(chǎng)拆除舊的鋼軌。
神奇的鄭州東站：全國(guó)唯一高鐵十字交會(huì)站九大國(guó)家綜合走廊將在鄭交會(huì)
2012年9月28日，鄭州到武漢首輛高鐵從鄭州開出，這標(biāo)志著從2006年7月國(guó)家發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目建議書起，經(jīng)過了6年多的時(shí)間，亞洲最大的火車站—鄭州東站正式投入運(yùn)營(yíng)。
“我當(dāng)時(shí)計(jì)算了一下，東站開通后，經(jīng)過東站的高鐵共有36對(duì)（72趟），也就是說，平均一個(gè)小時(shí)，就有3趟高鐵途經(jīng)鄭州東站?！焙幽鲜】茖W(xué)院地理研究所所長(zhǎng)馮德顯博士介紹，從2013年12月28日零時(shí)起，鄭州東站運(yùn)行圖正式調(diào)整，經(jīng)停鄭州東站的高鐵共80趟?！艾F(xiàn)在，每天有120多趟高鐵途經(jīng)鄭州。”
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本文來源：觀察者網(wǎng)
