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湖北:武漢五年內(nèi)每年通車兩條軌道交通線路
2016-08-04 
   今年底,武漢軌道交通機(jī)場線將無縫對接天河機(jī)場,與T3航站樓同步開通,實現(xiàn)市民“坐地鐵趕飛機(jī)”的便捷出行愿景。昨日,省委常委、市委書記阮成發(fā),市長萬勇一行試乘軌道交通機(jī)場線列車,實地檢查工程情況,并謀劃研究了新一輪軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作。

   除了機(jī)場線,6號線一期也定于今年12月底通車試運(yùn)營。這標(biāo)志著我市軌道交通建設(shè)從“一年通車一條線”進(jìn)入“一年通車兩條線”的提速新階段:今起五年,我市每年將通車兩條軌道交通線路。“十三五”期間,我市前三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路將全部建成開通,至2020年形成401公里軌道交通網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線。

   機(jī)場線由金銀潭至天河機(jī)場,設(shè)站7座,目前正開展專項驗收,今年10月底具備開通試運(yùn)營條件。昨日,阮成發(fā)、萬勇一行從機(jī)場線常青城站出發(fā),試乘“梅花紅”列車,駛往天河機(jī)場站,并中途下車考察了巨龍大道站、航空總部站等主要站點。

   航空總部站和宋家崗站是2座高架站,疾馳的列車在這里從地下轉(zhuǎn)到高空,窗外湖光山色、風(fēng)景宜人。坐在清涼平穩(wěn)的車廂內(nèi),阮成發(fā)、萬勇細(xì)心體驗扶手是否舒適、查看線路指示牌是否清晰,下車時還特別留意車廂與站臺間隙是否過寬,囑咐要精益求精完善每處細(xì)節(jié)。在天河機(jī)場站,阮成發(fā)強(qiáng)調(diào),地鐵、城際鐵路、機(jī)場大巴、私家車、出租車等各種交通工具都將在機(jī)場交通綜合體匯聚,一定要設(shè)置充足、明晰的標(biāo)識標(biāo)牌,指引各方乘客有序換乘出行。

   新地鐵線路如何延續(xù)武漢地鐵一貫的文化藝術(shù)特色,也令人期待。機(jī)場線設(shè)置了2個藝術(shù)特色站,巨龍大道站用大型壁畫《盤龍通衢》展現(xiàn)“盤龍祥韻”,天河機(jī)場站的《一日一課》藝術(shù)墻從中華文化典籍中選取素材,以“一日一課”的形式傳授傳統(tǒng)文化,阮成發(fā)稱贊這一創(chuàng)意很好。

   阮成發(fā)說,軌道交通機(jī)場線掀開了武漢地鐵歷史上新的一頁,不僅有利于鼓勵大家選擇坐地鐵換乘飛機(jī)的綠色出行方式,也將對整個城市格局帶來根本性改變,成果來之不易,體現(xiàn)了“敢為人先、追求卓越”的武漢精神、體現(xiàn)了參建各方對城市負(fù)責(zé)的武漢情懷,希望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步精雕細(xì)琢、建成精品。

   謀劃推進(jìn)新一輪軌道交通建設(shè),阮成發(fā)強(qiáng)調(diào),地鐵規(guī)劃重在兩大功能:從近期考慮,是要突出問題導(dǎo)向補(bǔ)“短板”,解決交通擁堵問題;從長遠(yuǎn)來看,是要支撐城市格局,引領(lǐng)城市未來發(fā)展。

   他指出,解決擁堵問題,就要求地鐵建設(shè)成網(wǎng),盡可能形成清晰的“環(huán)+放射線”的線網(wǎng)格局,科學(xué)設(shè)置換乘站;支撐和鞏固“1+6”城市格局,就必須加強(qiáng)主城區(qū)和新城區(qū)之間的快速連接,并為未來城市發(fā)展拓展空間。

   萬勇對全市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)提出“四個確保”要求:一是保安全、保舒適、保通車,確保機(jī)場線和6號線一期今年底如期通車;二是突破建設(shè)中的“瓶頸”問題,確保納入明年通車安排的兩條地鐵線路建設(shè)順利推進(jìn);三是創(chuàng)造條件、統(tǒng)籌兼顧,抓緊做好各項準(zhǔn)備工作,適時開工新線路,確保“十三五”時期每年通車兩條地鐵線;四是全力爭取我市軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃盡早獲批,確保滿足我市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)景目標(biāo)和城市功能的需要。
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