深圳地鐵7號(hào)線9號(hào)線有望提前至10月底通車
2016-08-01
（原標(biāo)題：深圳地鐵7號(hào)線9號(hào)線有望提前至10月底通車）
昨日上午，在新建成的紅嶺北地鐵站，地鐵7號(hào)線、9號(hào)線舉行了“三權(quán)移交”儀式，建設(shè)方將調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)順利移交給了深圳地鐵，這標(biāo)志著地鐵7號(hào)線、9號(hào)線正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)籌備階段。
作為橫穿南山、福田、羅湖三大區(qū)域的兩條地鐵線，地鐵7號(hào)線、9號(hào)線的開通時(shí)間一直備受市民關(guān)注。根據(jù)施工計(jì)劃，兩條線路原定于今年年底開通試運(yùn)營(yíng)。但記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)了解到，這兩條線的開通時(shí)間或?qū)⑻崆暗?0月底。
日客流量將達(dá)400萬人次
深圳地鐵7號(hào)線、9號(hào)線于2012年開工建設(shè)。深圳地鐵建設(shè)總部總工程師張中安表示，三權(quán)移交后，將全力配合試運(yùn)行工作開展?！耙话銇碚f，三權(quán)移交后3個(gè)月地鐵線路可開通運(yùn)營(yíng)，原定兩條線是今年年底開通，但地鐵集團(tuán)通過努力，有信心克服困難，把開通時(shí)間提前到今年10月底，以便讓市民早日享受地鐵7號(hào)線、9號(hào)線的便利?！睆堉邪舱f。
目前，地鐵9號(hào)線的所有站點(diǎn)已基本竣工驗(yàn)收，地鐵7號(hào)線也進(jìn)入“保開通”的最后沖刺階段，全線已于7月6日全面通過工程竣工驗(yàn)收，政府專項(xiàng)驗(yàn)收也已于5月4日全面啟動(dòng)，工程收尾工作正在穩(wěn)步向前推進(jìn)。
據(jù)張中安介紹，從地鐵11號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)的情況來看，地鐵7號(hào)線、9號(hào)線開通后將明顯提高深圳地鐵線網(wǎng)總體客流情況。7號(hào)線、9號(hào)線是深圳軌道交通兩條重要的區(qū)域線路，都是橫穿了南山、福田、羅湖三大區(qū)域，其中7號(hào)線有10大功能區(qū)域，9號(hào)線有8大功能區(qū)域，基本上全部涵蓋了大型的住宅區(qū)、金融區(qū)和商貿(mào)區(qū)。
“地鐵11號(hào)線開通之前，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)的4條線路每天的客流量是270萬~280萬人次，11號(hào)線開通以后，工作日5條地鐵線路的客流大概為330萬人次。7號(hào)線、9號(hào)線開通后，我估計(jì)每日400萬人次的地鐵客流量是可預(yù)期的?！睆堉邪舱f，據(jù)預(yù)測(cè)，地鐵7號(hào)線和9號(hào)線開通后，兩條線每天單獨(dú)客流預(yù)計(jì)可達(dá)90多萬人次。
半年內(nèi)間隔10~7分鐘發(fā)車
在行車組織方面，地鐵7號(hào)線在運(yùn)營(yíng)開通初期，半年內(nèi)擬實(shí)行10~7分鐘行車間隔，安排上線列車11~16列；運(yùn)營(yíng)開通半年后至1年，行車間隔擬壓縮至5分鐘；運(yùn)營(yíng)開通1年后至兩年，行車間隔將逐步壓縮至4~3.5分鐘，上線列車最高達(dá)到38列，最大斷面運(yùn)輸能力可提高至每小時(shí)2.7萬人。
地鐵9號(hào)線一期在運(yùn)營(yíng)初期，半年內(nèi)擬實(shí)行10~7分鐘行車間隔，安排上線列車10~15列；運(yùn)營(yíng)開通半年后至1年，行車間隔擬壓縮至7~5分鐘，運(yùn)營(yíng)開通1年后至兩年，行車間隔將逐步壓縮至5~4分鐘，上線列車最高達(dá)到26列，最大斷面運(yùn)輸能力可提高至每小時(shí)2.4萬人。
7號(hào)線
7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖、南達(dá)福田區(qū)皇崗口岸、東至羅湖區(qū)太安，跨南山、福田和羅湖三區(qū)，全線共設(shè)28座地下站，其中設(shè)11座換乘站，可與地鐵1、2、3、4、5、9、11、14、15號(hào)線交叉換乘。
9號(hào)線
9號(hào)線東至羅湖區(qū)文錦站，跨南山、福田、羅湖三大最繁華的區(qū)域，共設(shè)22座地下車，其中9座是換乘車站。9號(hào)線將首次橫貫梅林片區(qū)，設(shè)梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺5個(gè)站。9號(hào)線的終點(diǎn)站文錦將可換乘未來的8號(hào)線，快速到達(dá)美麗的東部大小梅沙等片區(qū)。
封路3年的華強(qiáng)北或?qū)⑼浇夥?br />
作為地鐵7號(hào)線的重要組成部分，貫穿“中國(guó)電子第一街”華強(qiáng)北片區(qū)的地鐵施工一直是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著地鐵7號(hào)線將于10月底開通，封路3年多的華強(qiáng)北路也將重新解封，并按照規(guī)劃改成北至紅荔路、南至深南路的步行街。
據(jù)悉，華強(qiáng)北片區(qū)包含華強(qiáng)北站、華新站及華強(qiáng)北-華新站區(qū)間共兩站一區(qū)間工程。正在建設(shè)中的華強(qiáng)北地下空間將有3層，目前工程已完成大約七成，預(yù)計(jì)9月完工。
華強(qiáng)北路地下空間總建筑面積為4萬多平方米，為地下3層結(jié)構(gòu)，其中商業(yè)、市政通道空間主要位于地下一層及局部地下二層，其余則為7號(hào)線地鐵車站和區(qū)間。華強(qiáng)北路地下空間呈南北走向，建成并投入使用后，地鐵1號(hào)線華強(qiáng)路站、2號(hào)線華強(qiáng)北站、3號(hào)線華新站、7號(hào)線華強(qiáng)北和華新站將在地下連為一體，華強(qiáng)北商圈的商業(yè)空間也將得到拓展。
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本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
