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成昆鐵路改造工程鹽邊隧道開挖掘進超40%

2016-07-22　

 目前，成昆鐵路擴能改造工程米攀段五個標段的施工建設(shè)正全面推進，保安營隧道、冉家灣隧道、營盤山隧道、鹽邊隧道、金沙江特大橋、丙谷特大橋、?？貫程卮髽虻?0個控制性工程建設(shè)順利。

 在位于仁和區(qū)總發(fā)鄉(xiāng)的?？貫程卮髽蚬こ探ㄔO(shè)現(xiàn)場，大橋橋墩建設(shè)已基本完工，工人們正在加緊制作橋梁的鋼結(jié)構(gòu)部件，預(yù)計今年8月份開始架梁，到明年8月份，整個橋梁全部建成。

 據(jù)悉，?？貫程卮髽蛑骶€全長近1.5公里，橋墩最高74米，是米攀段境內(nèi)最大的橋梁。由于橋梁多處跨越道路河流，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，施工方采用了國內(nèi)先進的橋梁預(yù)制節(jié)段拼裝工藝，在保證工期的同時，與傳統(tǒng)的懸灌施工法相比，還節(jié)約出20%的混凝土量，為橋梁提前完工奠定了基矗

 在位于鹽邊縣桐子林鎮(zhèn)的鹽邊隧道出口施工現(xiàn)場，工人們正利用大型設(shè)備給隧道內(nèi)部巖層注入混凝土保護層，施工現(xiàn)場一片繁忙景象。據(jù)介紹，鹽邊隧道總長11.29公里，是米攀段控制性工程之一，截至目前已完成投資2.9億元。經(jīng)過近兩年的施工建設(shè)，目前整個隧道已經(jīng)掘進4公里，占隧道總長的40%。

 成昆鐵路擴能改造工程北接成都，南聯(lián)昆明，全長737公里，是提升老成昆線運能、優(yōu)化西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要支撐項目和四川實現(xiàn)南下出川的重要走廊通道。其中，米攀段全長93.8公里，列車設(shè)計行車速度為160公里/小時，工程總投資約140億元，建設(shè)標準為國家I級新雙線。工程項目于2013年12月開工，力爭2018年完成米攀段建設(shè)，實現(xiàn)成昆鐵路擴能改造工程攀枝花至昆明段通車。

 

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