高速公路“區(qū)間測速儀”將上崗
2016-07-21
超速行駛的車輛在接近測速點時稍微剎下車，能夠實現(xiàn)瞬間降速。很多老司機都用過“點剎”來逃避超速抓拍，不過這一招很快就要失靈了。因為，浙江高速交警正在調試“區(qū)間測速儀”。
目前，浙江高速公路上比較常見的是單點測速儀，一般立在中央護欄或者邊護欄處，測的是瞬間時速。車輛經過測速點時，只要經剎車降速，就可能躲過測速儀。那區(qū)間測速儀是何方神圣？它的工作原理是怎么樣的，為何比單點測速強悍？
據(jù)悉，區(qū)間測速就是在同一路段上布設兩個監(jiān)控點，基于車輛通過前后兩個監(jiān)控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標準來判定車輛是否超速違法。
高速交警紹興支隊錢警官舉了一個例子：比如，上三高速的區(qū)間測速設置在往江蘇方向的289K-265K之間（即距雙彩收費站2公里處起至距新昌收費站5公里處），共24公里路段。該路段小型客車的限速90公里/小時，也就是說，小車跑完區(qū)間測速全程，至少要16分鐘。如果一輛車通過的時間少于16分鐘，那么肯定超速了。
區(qū)間測速儀分為硬件和軟件兩部分：硬件主要指兩個監(jiān)控點上的高清抓拍設備，車輛進入和駛出區(qū)間測速路段都會被拍多張清晰的車輛及號牌照片；軟件的作用是計算車輛通過測速路段的時長，并將超速的車輛數(shù)據(jù)整理出來，并分析出超過限速值的比例。
上三高速去年安裝了一套區(qū)間測速儀，拍到的超速違法行為每天平均有10多起。不過，由于設備還處在調試狀態(tài)，高速交警尚未正式開出罰單。對于超速的大客車，高速交警則將超速違法行為告知書發(fā)到大客車所在的客運企業(yè)，由客運企業(yè)內部進行處理。
目前，浙江已經設立的區(qū)間測速路段有4處，除了上三高速，其它3處分別位于象山港大橋、諸永高速金華境內和杭徽高速杭州方向。記者了解到，杭徽高速的設備正在安裝，其余3處則處在調試狀態(tài)，都還沒有啟用。
記者從省公安廳高速交警總隊獲悉，近期11個高速交警支隊都將再配備一套區(qū)間測速儀，安裝在事故多發(fā)、路況復雜的路段。
