京唐城際起點變更為北京城市副中心站
2016-07-20
7月19日，新建北京至唐山城際鐵路北京段再次發(fā)布環(huán)評補充信息公告，工程建設(shè)方案進行調(diào)整，將在通州區(qū)新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設(shè)起點。北京城市副中心站位于北運河及東六環(huán)之間楊坨地區(qū)、京哈鐵路南側(cè)，設(shè)計為地下站。
據(jù)悉，新建北京至唐山城際鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路之一，連接北京、河北、天津三地，線路全長153公里左右，預(yù)計2019年建成。自2015年7月進行第一次環(huán)評公示，迄今已多次更改工程建設(shè)方案。
最初，該線路起點定為北京通州站（新北京東站），為既有站改造而來。2016年4月份，京唐城際鐵路進行補充信息環(huán)評公示，始發(fā)站變更，要在通州新建北京通州東站作為鐵路起點，新建車站位于京哈高速公路南側(cè)，宋梁路東側(cè)，高辛莊工業(yè)園區(qū)西側(cè)。
這次環(huán)評公示是北京段規(guī)劃方案的第三次修改，提出根據(jù)北京城市副中心規(guī)劃發(fā)展要求，要在通州區(qū)新建北京城市副中心站作為京唐城際鐵路的建設(shè)起點。首次提出北京城市副中心站的說法，同時北京段工程即新建北京城市副中心站至潮白河（市域界）段，線路長度調(diào)整為8.63公里，西集鎮(zhèn)段線路不發(fā)生變化。根據(jù)公布的信息，北京城市副中心站位于通州區(qū)北運河及東六環(huán)之間楊坨地區(qū)、京哈鐵路南，設(shè)計為地下站。采用動車組列車運行，線路選線及設(shè)站主要服務(wù)北京城市副中心的客流需求。為減少列車運行噪聲對周圍環(huán)境的影響,將在沿線敏感地區(qū)設(shè)置1180延米聲屏障，并預(yù)留240平方米隔聲窗。
目前，最新版的工程建設(shè)方案正在鐵道第三勘察設(shè)計院網(wǎng)站和中國城市軌道交通網(wǎng)進行公示，并向公眾征求意見，市民可登錄以上網(wǎng)站查閱詳細內(nèi)容。
