金海大橋鐵路工程可行性方案獲專家評審會通過 力爭年底正式動工
2016-07-19
昨日，記者從市交通部門獲悉，備受市民關(guān)注的金海大橋有了最新進(jìn)展：由廣珠城軌公司負(fù)責(zé)的《珠機(jī)城軌二期工程可行性研究方案》剛剛獲得中國鐵路總公司專家評審會通過，預(yù)計8月底完成大橋鐵路部分的設(shè)計招標(biāo)，力爭年底正式動工。
金海大橋鐵路方案
通過鐵總專家評審
據(jù)市交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，珠海市金海公路大橋項目路線全長24.39公里，分兩期建設(shè)，一期為橫琴二橋工程，全長7.76公里，該橋北接洪灣互通，南接橫琴二線關(guān)大樓，已于去年12月31日正式通車；二期為金海公路大橋工程，全長16.63公里，包括主橋、引橋兩部分。其中跨磨刀門水道主橋的公路、鐵路部分及金海大橋引橋鐵路部分，由廣珠城軌公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)，引橋公路部分由我市交通集團(tuán)負(fù)責(zé)。
該負(fù)責(zé)人表示，“珠機(jī)城軌二期工程的《工可》方案剛剛順利通過專家評審，不過，還沒拿到鐵路部門的正式批復(fù)文件，下個月底廣珠城軌公司計劃完成設(shè)計招標(biāo)，力爭年底由廣珠城軌公司負(fù)責(zé)的部分正式動工”。而引橋的公路部分是根據(jù)主橋的路線而定，因此，公路部分的《工可》方案也編制完成，預(yù)計年底完成引橋公路部分的《工可》審批和設(shè)計招標(biāo)手續(xù)。
橫跨兩個水道
施工工期5年
據(jù)了解，二期的金海大橋項目起點對接同橫琴二橋終點，沿橫琴島環(huán)島西路高架至井角，于橫琴島環(huán)島西路分離轉(zhuǎn)向西，于大井角與珠機(jī)城際軌道共線，又以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及白藤河水道，之后與珠機(jī)城際軌道分離，并設(shè)置紫竹灣互通與既有的機(jī)場東路（s272省道）高架橋相接。
本項目全程采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為每小時100公里。設(shè)置主線橋梁5座，總長23.843公里；共設(shè)互通式立交5座，設(shè)主線收費站2處。
據(jù)悉，本項目計劃2016年底開工，2021年與珠機(jī)城軌同步建成通車，計劃建設(shè)期60個月（即5年）。
