昨天上午，由中鐵大橋局、中鐵大橋院參與設(shè)計(jì)投資建設(shè)的宜昌至喜長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)。隨著大橋建成，不僅使宜昌市中心城區(qū)江北、江南交通“內(nèi)循環(huán)”正式打通，也給葛洲壩和三峽水利樞紐工程安全運(yùn)行提供了保障。
2012年12月開(kāi)工的至喜長(zhǎng)江大橋位于宜昌城區(qū)，橫跨整個(gè)西壩，位于葛洲壩水利樞紐下游2.7公里處，全長(zhǎng)3.23公里，總投資27.67億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成。其中三江橋?yàn)橹骺?10米的混凝土斜拉橋，大江橋?yàn)橹骺?38米的懸索橋，該部分為雙向六車(chē)道，是目前宜昌市橋面最寬的跨江大橋。
大江橋整體外形與武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋類(lèi)似，建設(shè)方中鐵大橋局總經(jīng)理胡漢舟介紹，這兩座橋都屬于鋼板結(jié)合梁懸索橋，這種大橋的主梁采用經(jīng)濟(jì)耐久、易于養(yǎng)護(hù)的鋼板結(jié)合梁，目前全世界僅此兩座。
宜昌住建委總工程師袁慶華介紹，伴隨著該橋的建成，搭配此前通車(chē)的夷陵長(zhǎng)江大橋，宜昌市也形成了中心城區(qū)江北、江南交通“內(nèi)循環(huán)”，真正形成宜昌一江兩岸的快速環(huán)線。
除了作為跨江通道外，至喜長(zhǎng)江大橋還是作為保障三峽工程安全運(yùn)行的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，以及長(zhǎng)江三峽后續(xù)配套工程之一，因此也被稱為“反恐大橋”。袁慶華介紹，“通車(chē)以后，葛洲壩壩頂公路將關(guān)閉，實(shí)行全封閉管理，對(duì)葛洲壩和三峽大壩的安全提供保障。”
