重慶一大橋以“恐龍骨”為設(shè)計(jì)靈感 計(jì)劃明年通車
2016-07-18
被喻為“中國橋都”的重慶，你可能見過多種造型的橋梁，那見過橋拱設(shè)計(jì)為“恐龍骨”的跨江大橋嗎？15日，由中鐵八局一公司承建的合川涪江四橋正式合龍，計(jì)劃明年春節(jié)前后通車。這座跨江大橋融入了合川馬門溪龍發(fā)源地文化，將龍骨作為橋拱的設(shè)計(jì)靈感，長約190米，成為世界最長的“恐龍骨”。
澆筑四個(gè)小時(shí)成功合龍
涪江四橋是合川城區(qū)跨越涪江的大橋之一。
2013年5月，合川涪江四橋正式開工。中鐵八局一公司涪江四橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，橋梁全長750米，橋面寬33.5米，主橋?yàn)殡p幅式，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。
涪江四橋是連接合川高校園區(qū)與小安溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要通道。在合川區(qū)的高校園區(qū)里，僅師生就有6萬余人，隨著周邊的開發(fā)，很多居民也在這里入祝橋梁建成后，出行將更方便。
經(jīng)過3年多的建設(shè)，涪江四橋正式進(jìn)入合龍段的施工。為了保持最佳的澆筑溫度，中跨混凝土澆筑從15日凌晨1點(diǎn)一直持續(xù)到凌晨5點(diǎn)，花了四個(gè)小時(shí)，使大橋成功合龍。
紅色的橋拱似“龍骨”
中鐵八局一公司涪江四橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，涪江四橋的上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)剛構(gòu)拱組合體系，施工是“先梁后拱”，因此主橋合龍后，下一步就進(jìn)入橋拱的施工。雙幅橋單拱的結(jié)構(gòu)形式新穎、構(gòu)造復(fù)雜，橋拱位于橋面的中央分隔帶處，能起到防止橋梁下?lián)系淖饔谩?br />
橋拱的造型值得一提，設(shè)計(jì)融入了合川馬門溪龍發(fā)源地文化，將“龍骨”作為元素融入設(shè)計(jì)。重慶晨報(bào)記者在設(shè)計(jì)圖上看到，橋拱將涂裝成紅色，非常醒目。
據(jù)了解，上世紀(jì)50年代在合川出土的合川馬門溪龍化石，是目前亞洲最大保存最為完整的巨型恐龍。合川馬門溪龍化石身長22米，高3.5米，頭頸抬起來可達(dá)11米高。涪江四橋“龍骨”造型的橋拱，長約190米，跨徑達(dá)160米，成為世界上最長的恐龍“骨架”。
涪江四橋計(jì)劃年底完成主體結(jié)構(gòu)的施工，明年春節(jié)前后通車。過境的重載車輛將不再經(jīng)過合川主要城區(qū)，將大大緩解合川區(qū)既有橋梁的壓力，也將大大加快涪江兩岸的城市建設(shè)。
