烏江航道升級(jí)改造二線通航設(shè)施論證研究工作取得階段性成果
2016-07-16
7月8日，貴州省交通運(yùn)輸廳和重慶市交委在貴陽共同組織對(duì)《烏江航道升級(jí)改造論證研究報(bào)告》（中間成果）進(jìn)行評(píng)審，并邀請(qǐng)國內(nèi)知名專家和有關(guān)單位參加。貴州省交通運(yùn)輸廳韓劍波副廳長到會(huì)并做工作部署。
烏江航道升級(jí)改造是國務(wù)院《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》中的重要工作內(nèi)容。為爭(zhēng)取國家支持加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步論證項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)可行性、隧道通航安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，2016年4月，渝黔兩省市交通主管部門委托中國電建集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司牽頭，重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、貴州順達(dá)水運(yùn)規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院配合，按照預(yù)可行性研究報(bào)告深度開展了《烏江航道升級(jí)改造論證研究報(bào)告》的編制工作，6月底完成了《烏江（烏江渡－涪陵）段航道升級(jí)改造二線1000噸級(jí)通航設(shè)施技術(shù)及安全論證研究》（中間成果），計(jì)劃在8月完成整個(gè)報(bào)告編制工作，9月上報(bào)國家有關(guān)部委。
本階段提供的報(bào)告主要對(duì)烏江（烏江渡－涪陵）段航道升級(jí)改造二線1000噸級(jí)通航設(shè)施技術(shù)方案進(jìn)行論證和研究，形成研究成果和結(jié)論有三條：一是烏江航道由Ⅳ級(jí)提高到Ⅲ級(jí)，重點(diǎn)是實(shí)施構(gòu)皮灘、思林、沙沱和彭水四座樞紐的二線1000噸級(jí)通航設(shè)施建設(shè)。二是烏江（烏江渡－涪陵）段航道升級(jí)改造二線1000噸級(jí)通航設(shè)施的技術(shù)可采用升船機(jī)、船閘和升船機(jī)+船閘等三種方案，技術(shù)總體可行。三是烏江（烏江渡－涪陵）升級(jí)改造二線1000噸級(jí)通航設(shè)施的工程總投資較大，但工程建成的后，烏江腹地可通江達(dá)海，解決烏江腹地的運(yùn)輸短板，能有效降低烏江腹地的物資運(yùn)輸成本，達(dá)到低成本環(huán)保運(yùn)輸?shù)哪康?，同時(shí)能與長江經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)結(jié)合，使烏江腹地與長江經(jīng)濟(jì)帶融為一體，具有較好的社會(huì)效益。
與會(huì)專家基本同意該研究報(bào)告的中間成果，認(rèn)為建設(shè)烏江二線是必要的，技術(shù)上是可行的。同時(shí)建議論證單位下階段進(jìn)一步做好以下工作，一是改造二線通航設(shè)施工程量大，存在大開挖情況，需對(duì)開挖渣料回采利用進(jìn)行研究，降低環(huán)保和水保成本和難度。二要深度研究工程建設(shè)對(duì)電站大壩的影響，提出對(duì)發(fā)電設(shè)施及發(fā)電效益影響的的解決措施。三要充分考慮通航隧洞的通風(fēng)、照明、防火、安全以及船員心理承受力，可參考公路隧道、船員防火標(biāo)準(zhǔn)。四要在保障一線通航的前提下，對(duì)二線進(jìn)行建設(shè)。五要進(jìn)行對(duì)建設(shè)規(guī)模與效益的論證，深化對(duì)貨運(yùn)預(yù)測(cè)、貨運(yùn)目標(biāo)、船型標(biāo)準(zhǔn)、通航設(shè)施尺度分析。六是烏江航道升級(jí)改造二線通航設(shè)施，需建設(shè)資金概算達(dá)200億。需國家政策支持，吸引社會(huì)資本參與，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，采用市場(chǎng)運(yùn)作，多方籌措資金解決。
韓劍波強(qiáng)調(diào)，各單位和論證單位要深刻理解推進(jìn)烏江航道升級(jí)改造的重要意義，雖然工作難度大、時(shí)間緊、要求高，但一定要站在構(gòu)建全省現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)流域人民群眾脫貧致富共同小康的高度做好論證研究工作。韓劍波還對(duì)今后項(xiàng)目的實(shí)施主體提出了意見，對(duì)論證研究報(bào)告的內(nèi)容、形式和方案提出了建議，最后對(duì)下步工作進(jìn)行了動(dòng)員部署，一是論證單位要進(jìn)一步充實(shí)人員，加強(qiáng)調(diào)度，按照預(yù)可研報(bào)告深度加快推進(jìn)研究工作；二是論證單位要認(rèn)真吸納今天專家發(fā)表的建議意見，修改完善研究報(bào)告，進(jìn)一步提升論證研究的科學(xué)性、合理性；三是由于工作內(nèi)容增加，報(bào)告編制時(shí)間可延長1個(gè)月。
評(píng)審會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長韓劍波作工作部署
重慶市交委港航處副調(diào)研員陳剛
貴州省發(fā)展改革委主任科員孫玉嵩
貴州省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處副處長董亮
貴州省航務(wù)管理局副局長黃強(qiáng)
貴州省航務(wù)管理局副局長李作良
貴州烏江水電開發(fā)有限公司責(zé)任公司規(guī)劃科科長黃莉
評(píng)審專家：
中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司副總、設(shè)計(jì)大師、教高吳澎
南京水利科學(xué)研究院主任、教高胡亞安
交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局云貴辦主任、高工李萬松
重慶交通大學(xué)教授趙世強(qiáng)
重慶交通大學(xué)教授張光平
中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司總工湯建宏
湖南省航務(wù)勘察設(shè)計(jì)研究院總工楊錫安
評(píng)審會(huì)一角
世榮文／圖
