信息化管理鑄造臺州沿海高速之“芯”
2016-07-14
對于每一個工程建設(shè)而言，質(zhì)量與安全永遠(yuǎn)都是焦點。
眼下，在臺州沿海高速公路工地上2016年“兩美”浙江重點工程立功競賽如火如荼展開。
作為交通工程的代表，臺州沿海高速公路在這場比質(zhì)量安全、賽標(biāo)化進(jìn)度、拼效益創(chuàng)新、競內(nèi)業(yè)廉潔的賽事中，積極探索現(xiàn)代工程管理模式，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)傳統(tǒng)建造到智能“監(jiān)”造，用信息化的手段演繹交通之美。
4月，臺州沿海高速信息化管理平臺開始試運(yùn)行，這套“量體裁衣”的信息化系統(tǒng)逐步掃清工程在質(zhì)量安全、檢查、整改和履約等方面的管理“盲區(qū)”。至今，通過該系統(tǒng)經(jīng)巡查發(fā)現(xiàn)并整改378項質(zhì)量安全問題，安全隱患從第一個月的152次下降到現(xiàn)在的50余次。
早在2012年，交通運(yùn)輸部就提出了工程管理“發(fā)展理念人本化”“項目管理專業(yè)化”“工程施工標(biāo)準(zhǔn)化”“管理手段信息化”“日常管理精細(xì)化”的“五化”要求。但信息化的管理在我國交通建設(shè)中尚處于發(fā)展階段，管理方和施工方在享受信息化帶來的高效、便利的同時，系統(tǒng)間的不兼容、數(shù)據(jù)信息單一、不能共享聯(lián)動等弊端也一直制約著工程管理的信息化發(fā)展。
臺州沿海高速公路工程全長147公里，線長面廣，條件比較復(fù)雜，僅憑人力管理很難全面覆蓋，如何才能結(jié)合工程實際建設(shè)高度集成的信息化系統(tǒng)，從工程建設(shè)到內(nèi)部管理，實現(xiàn)在建工程的無盲點質(zhì)量管控？
“對質(zhì)量而言，傳統(tǒng)管理手段監(jiān)測和監(jiān)控的盲點較多，難以全覆蓋；而從安全管理而言，隱患無法及時發(fā)現(xiàn)并處理。”臺州市沿海高速公路工程建設(shè)指揮部黨組書記、常務(wù)副總指揮陸善福說，因此在臺州沿海高速的“孕育”之初，“信息化”的“優(yōu)良基因”便已植入。
集思廣益、取長補(bǔ)短，臺州沿海高速開拓了信息化管理的新模式——臺州沿海高速信息化管理平臺。
據(jù)臺州市沿海高速公路工程建設(shè)指揮部副總指揮鄭求才介紹，平臺以“6+9”模式為基本特點。“6”是指包括基礎(chǔ)管理平臺、項目門戶網(wǎng)站、OA辦公自動化系統(tǒng)、項目管理系統(tǒng)、人臉考勤系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的管理系統(tǒng)。“9”是指包括試驗機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、樁端壓漿監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能張拉監(jiān)測系統(tǒng)等在內(nèi)的9大監(jiān)測類系統(tǒng)，實現(xiàn)了業(yè)主、施工、監(jiān)理單位以及第三方服務(wù)單位所需的各種功能模塊高度集成，不僅杜絕了系統(tǒng)間的單兵作戰(zhàn)，也通過互聯(lián)互通讓信息數(shù)據(jù)動起來，可以進(jìn)行對比、共享，從而進(jìn)行溝通、分析、決策。
7月12日17時許，正在演示臺州沿海高速信息化管理平臺的臺州沿海高速副總工程師吳小平在視頻監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，TS15段燕山隧道左掌洞有施工人員未按要求戴安全帽，他第一時間截圖，并通知施工單位，注意施工安全。
“指揮部人員在任何地方都可以‘遠(yuǎn)程管控’，全線22家參建單位所建立的22家視頻監(jiān)控中心，每家監(jiān)控中心都有值守人員。”吳小平說，現(xiàn)場巡查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全問題，拿iPad就可以拍下來，現(xiàn)場記錄、現(xiàn)場評定，全程電子化，而施工單位也將第一時間收到這份電子巡查整改單。
信息化，不僅是管理觸角的延伸，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也讓工程透明化。
在以往而言，工程質(zhì)量是否合格，在于最后的那一紙證明。
而在“6+9”模式下，工程質(zhì)量從被動監(jiān)測成了主動分析，一盤混凝土、一根鋼筋都被量化，工程質(zhì)量的把控直接延伸前端。
26臺拌合站、23臺萬能機(jī)、21臺壓力機(jī)、10臺樁底壓漿機(jī)全程進(jìn)行數(shù)據(jù)智能采集，截至目前共采集數(shù)據(jù)達(dá)到470000余組。而采集到的數(shù)據(jù)一旦有一項不合標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)就會自動預(yù)警，哪個環(huán)節(jié)出了問題一目了然，偷工減料和數(shù)據(jù)造假無處藏身。
數(shù)據(jù)的采集，不僅杜絕了偷工減料，也讓施工建材的標(biāo)準(zhǔn)化有了提升。
吳小平舉了個例子，從工地取樣的混凝土試塊強(qiáng)度報告中，強(qiáng)度都夠，也沒有不合格試塊，但是各個標(biāo)段制作的試塊就是存在質(zhì)量差距。這時候，系統(tǒng)就可以對被采集數(shù)據(jù)進(jìn)行橫、縱關(guān)聯(lián)分析，把隱含在各組數(shù)據(jù)之間的隱性特征提煉出來，通過砂石、水泥的配比來控制均方差，讓混凝土品質(zhì)更高。
