港珠澳大橋管理局13日發(fā)布消息稱，12日18時，港珠澳大橋海底隧道建設再下一城，直線段隧道的最后一段管節(jié)——E28沉管安裝成功，隧道總長達4860米，對接誤差僅3毫米，對接精度再創(chuàng)新紀錄。
7月12日18時，港珠澳大橋海底隧道直線段隧道的最后一段管節(jié)安裝成功。
港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)沉管對接而成，含28節(jié)直線段沉管和5節(jié)曲線段沉管，總長5664米。E28沉管長157.5米，是港珠澳大橋海底隧道的最后一節(jié)直線段沉管，位于隧道第二個最深點至東人工島出口之間的大倒坡段，是整個隧道坡度比較大的管節(jié)。
工作人員鼓掌慶祝。
施工時間正處于臺風多發(fā)期，強對流天氣活躍，預報難度大；珠江流域正處于洪汛期，徑流量依然很大，這給沉管隧道建設帶來了極大的挑戰(zhàn)。為了把對接誤差控制在3毫米之內(nèi)，技術人員持續(xù)奮戰(zhàn)了3個多小時。
以往對接一般不超過10次，這次反復對接了20多次；以往水下測量一般就10多次，這次進行了上百次的海底測量復核。建設者們以追求完善的態(tài)度，實現(xiàn)了預定目標，為隧道最終接頭施工打下了堅實的基礎。
按照施工計劃，E28沉管安裝完成后，接下來將從東向西安裝首節(jié)曲線段沉管，完成E33沉管與東人工島的對接，打響海底隧道的“西征戰(zhàn)役”，向海底隧道最終貫通發(fā)起沖刺
