渝利鐵路將通車(chē) 北上廣坐動(dòng)車(chē)不超10小時(shí)
2016-07-11
重慶市發(fā)改委表示，今年6月底，由重慶到湖北利川的渝利鐵路將實(shí)現(xiàn)全線鋪通，年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。重慶將通過(guò)武漢接入全國(guó)已經(jīng)形成的高速鐵路網(wǎng)。
重慶商報(bào)訊到今年年底，重慶將再添動(dòng)車(chē)組。昨日記者從市發(fā)改委獲悉，今年6月底，由重慶到湖北利川的渝利鐵路將實(shí)現(xiàn)全線鋪通，年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
市發(fā)改委表示，作為滬漢渝蓉快速客運(yùn)通道的最后一段，渝利鐵路通車(chē)后，重慶將通過(guò)武漢接入全國(guó)已經(jīng)形成的高速鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，除了坐著動(dòng)車(chē)去成都外，市民還可以坐著動(dòng)車(chē)去北京、上海、廣州，整個(gè)行程都不會(huì)超過(guò)10小時(shí)。
渝利鐵路6月底全線鋪通
5月24日，在渝利鐵路長(zhǎng)壽段施工現(xiàn)場(chǎng)，商報(bào)記者看到，鐵路工人們正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，在鐵路建設(shè)中，這是鐵路線通車(chē)前，除站后配套工程外的最后一道工序。
施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，渝利鐵路全線僅剩復(fù)盛—長(zhǎng)壽—涪陵段未鋪通，目前正在緊張作業(yè)，整個(gè)鋪軌工作已完成70%，預(yù)計(jì)到6月底可以實(shí)現(xiàn)雙線全部鋪通。
“此外，接觸網(wǎng)、電力、通信、生產(chǎn)性房屋等站后工程也將于8月份結(jié)束，預(yù)計(jì)9月初開(kāi)始進(jìn)行線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通過(guò)‘實(shí)戰(zhàn)演練’確保列車(chē)正式運(yùn)行的安全。”渝利鐵路公司副總經(jīng)理袁步德表示。
袁步德稱，渝利鐵路總投資268.68億元，全長(zhǎng)264公里，運(yùn)行時(shí)速200公里，和目前重慶經(jīng)遂寧到成都的鐵路時(shí)速相當(dāng)。
石柱豐都將有首個(gè)火車(chē)站
“渝利鐵路完全是為重慶服務(wù)的，沿途一共9個(gè)車(chē)站，其中8個(gè)在重慶。”袁步德告訴記者，渝利鐵路西起重慶北站，向東途經(jīng)江北區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市，與已建成的宜萬(wàn)鐵路在涼霧站接軌。
渝利鐵路不利用既有渝懷鐵路重慶至涪陵段，而是從重慶北站至利川涼霧站完全新建線路。全線共設(shè)重慶北、雙溪、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧9個(gè)車(chē)站。其中，前8個(gè)站都在重慶境內(nèi)，石柱、豐都都是當(dāng)?shù)厥讉€(gè)火車(chē)站。
年底通車(chē)將開(kāi)行30對(duì)動(dòng)車(chē)
日前，記者來(lái)到位于渝北區(qū)金開(kāi)大道附近的重慶北站動(dòng)車(chē)所內(nèi)，工作人員正在冒雨檢修設(shè)備。這里是重慶動(dòng)車(chē)的大本營(yíng)，目前，駛往成都方向的動(dòng)車(chē)都在這里發(fā)出、駛回、檢修，不過(guò)到今年年底，這個(gè)動(dòng)車(chē)所內(nèi)將迎來(lái)一個(gè)新的隊(duì)伍：渝利鐵路動(dòng)車(chē)組。
袁步德表示，渝利鐵路年底全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，每天開(kāi)行30對(duì)動(dòng)車(chē)，今后隨著運(yùn)力的逐漸擴(kuò)大，將開(kāi)行至100對(duì)左右。
記者了解到，渝利鐵路動(dòng)車(chē)將擁有16節(jié)車(chē)廂，每列動(dòng)車(chē)單次運(yùn)送旅客量在1000人以上。
此外，由于渝利鐵路是客貨共線鐵路，其建成后將同時(shí)承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)。袁步德表示，年底通車(chē)后每年將開(kāi)行10對(duì)貨車(chē)，遠(yuǎn)期視運(yùn)力將增加至50對(duì)。
交通便捷
重慶到北京10小時(shí)上海9小時(shí)廣州8小時(shí)
渝利鐵路通車(chē)后，將給我們的出行帶來(lái)哪些改變？
今后主城到豐都、石柱等區(qū)縣將節(jié)省一半以上的時(shí)間。袁步德表示，以豐都為例，目前還沒(méi)有高速公路直達(dá)，主城開(kāi)車(chē)到豐都要3個(gè)小時(shí)，渝利鐵路通車(chē)后坐高鐵45分鐘就可到達(dá)；而主城到石柱目前走滬渝高速要3個(gè)多小時(shí)，渝利鐵路通車(chē)后，加上停站時(shí)間也不會(huì)超過(guò)1小時(shí)15分鐘。
此外，今后重慶走北、上、廣等一線城市在10小時(shí)內(nèi)就可到達(dá)。袁步德告訴記者，作為滬漢渝蓉大通道最后一段沒(méi)有通車(chē)的鐵路線，渝利鐵路開(kāi)通后，整個(gè)滬漢渝蓉大通道也將全面貫通。
“屆時(shí)，重慶就可以通過(guò)武漢，接入全國(guó)已經(jīng)形成的、1萬(wàn)多公里的高速鐵路網(wǎng)。”袁步德表示，目前重慶到武漢經(jīng)達(dá)州、安康、襄陽(yáng)繞行，用時(shí)15小時(shí)，渝利鐵路通車(chē)后可實(shí)現(xiàn)5小時(shí)到武漢，屆時(shí)，去北京的時(shí)間也將由現(xiàn)在的23小時(shí)縮短至10小時(shí)，至上海的時(shí)間將從目前的25小時(shí)縮短至9小時(shí)，至廣州的時(shí)間將從目前的22小時(shí)縮短至8小時(shí)左右。
