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商合杭鐵路亳州特大橋“首梁”架設(shè)成功

2016-07-06　

 日前，由中鐵二十一局集團(tuán)六公司商合杭鐵路項(xiàng)目部承建的商合杭鐵路亳州特大橋130號墩至145號墩趕在業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)前順利完成，確保了全線第一孔箱梁架設(shè)成功。

 商合杭鐵路項(xiàng)目部承建的亳州特大橋橋址位于亳州市譙城區(qū)蘆廟鎮(zhèn)，與京九鐵路并行，全長6152.81米。管內(nèi)樁基1532根，承臺(tái)191個(gè)，墩臺(tái)身191個(gè)，是項(xiàng)目重點(diǎn)控制之一，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，由于施工臨近城區(qū)，施工管理難度大，材料運(yùn)輸困難，監(jiān)控難度大，線下工程引發(fā)的村民及民工阻工非常嚴(yán)重，對阻工現(xiàn)象不可控，對工期的影響不可預(yù)見，同時(shí)也受設(shè)計(jì)變更、材料供應(yīng)以及陰雨天氣多等諸多不利因素影響，制約施工進(jìn)展。

 按照業(yè)主要求，首孔梁架設(shè)要趕在6月24日前必須完成，能否完成直接制約后續(xù)梁部施工。工期緊，任務(wù)重，節(jié)點(diǎn)就在眼前，項(xiàng)目已沒有退路，為保障施工按期完成，項(xiàng)目班子不等不靠，主動(dòng)出擊，靠前指揮：一是緊急召開會(huì)議，分析面臨形勢，制定詳實(shí)施工方案，由最初的特大橋施工方案改為特大橋攻堅(jiān)方案，倒排工期；二是合理資源配置，大力增設(shè)人力、物力，給予施工充分保障；三是以“抓質(zhì)量、保安全、爭榮譽(yù)、創(chuàng)效益，大干100天”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，緊鑼密鼓安排，加班加點(diǎn)趕工期，凝聚全體參建人員力量，迅速掀起大干高潮；四是項(xiàng)目經(jīng)理親駐現(xiàn)場辦公，及時(shí)解決施工出現(xiàn)的疑難雜癥，項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師帶頭值班，與全體參建員工共同克服了征地拆遷協(xié)調(diào)難度大，夏季施工溫度高、降雨量大等諸多困難，保證了亳州特大橋130號墩至145號墩趕在業(yè)主要求節(jié)點(diǎn)前順利完成，為架梁提供了有力保障。

 據(jù)悉，為了保障首梁架設(shè)，集團(tuán)公司副總經(jīng)理張?zhí)焓娑啻斡H臨現(xiàn)場指揮，六公司總經(jīng)理在特大橋施工期間，親駐施工一線，經(jīng)常與施工人員通宵達(dá)旦奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，共同解決、協(xié)調(diào)施工中的難題，確保了本次首梁架設(shè)任務(wù)。

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