廈門(mén)暢通城市行動(dòng)計(jì)劃出爐 將加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)
2016-07-04
加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)
-2020年城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里8公里，道路面積率達(dá)到15%，未來(lái)三年每年都要新改擴(kuò)建城市道路80公里以上
-將結(jié)合老舊小區(qū)改造，拓寬一批老城區(qū)支路、小巷，有條件的要升級(jí)為車(chē)行道
-將推進(jìn)第二西通道、“兩環(huán)八射”快速路等項(xiàng)目
完善公共交通
-2018年，30.3公里的軌道交通1號(hào)線有望運(yùn)營(yíng)
-計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋，形成“四縱四橫”的公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)，全市公交車(chē)突破5000標(biāo)臺(tái)，線路達(dá)到350條
-到2018年，實(shí)現(xiàn)各區(qū)建成投用公共自行車(chē)系統(tǒng)，新增公共自行車(chē)5000輛以上
廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊(記者徐景明)“讓人民群眾有實(shí)實(shí)在在的獲得感”被寫(xiě)入我市實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃。記者昨日了解到，我市計(jì)劃用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施承載能力明顯提高、公交出行比重顯著提高、道路交通更加順暢，這將通過(guò)一系列交通新項(xiàng)目、新措施、新設(shè)計(jì)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)。
未來(lái)三年每年新改擴(kuò)建
城市道路80公里以上
在我市貫徹落實(shí)省政府《實(shí)施暢通城市(2016—2018)三年行動(dòng)計(jì)劃》所制定的行動(dòng)方案中，專(zhuān)門(mén)治堵、建設(shè)綜合交通，是兩項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題。為了緩解擁堵，交通設(shè)施的承載能力需顯著提高。計(jì)劃指出，我市2020年城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里8公里，道路面積率達(dá)到15%。這要求未來(lái)三年每年都要新改擴(kuò)建城市道路80公里以上。
我市將以“窄馬路、密路網(wǎng)”的理念，逐年提升路網(wǎng)密度，實(shí)現(xiàn)城市路網(wǎng)更有彈性，為交通流提供更多的機(jī)動(dòng)和疏散機(jī)會(huì)，從而減少堵點(diǎn)。比如，我市將結(jié)合老舊小區(qū)改造，拓寬一批老城區(qū)支路、小巷，有條件的要升級(jí)為車(chē)行道，完善城市“毛細(xì)血管”，并形成單向循環(huán)體系。路網(wǎng)“動(dòng)脈”方面，將推進(jìn)第二西通道、“兩環(huán)八射”快速路等項(xiàng)目。
城市主次干道和重要交通擁堵節(jié)點(diǎn)優(yōu)化提升，是緩解城市“堵點(diǎn)”的手段。我市將大力推行公交優(yōu)先、單向交通、“綠波”通行(即減少車(chē)輛在交叉口的停歇)、精準(zhǔn)配時(shí)等管理方式，在三年內(nèi)逐年提高高峰時(shí)段主干道平均車(chē)速。
后年初步形成
“四縱四橫”公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)
我市計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋，更多樣的公交出行方式，將使公共交通分擔(dān)率達(dá)到33%。2018年，30.3公里的軌道交通1號(hào)線也有望運(yùn)營(yíng)。
計(jì)劃指出，我市將在今年軌道1號(hào)線施工圍擋拆除后，推進(jìn)湖濱南路、蓮前路、嘉禾路公交專(zhuān)用道建設(shè)，并加緊推動(dòng)湖濱西路、東渡路、湖濱北路、仙岳路、金尚路、金山路等有條件的道路建設(shè)公交專(zhuān)用道，2018年初步形成“四縱四橫”的公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，通過(guò)港灣式公交候車(chē)亭，于2018年基本解決公交車(chē)占路停車(chē)問(wèn)題。
另外，公交線網(wǎng)將持續(xù)優(yōu)化。到2018年，全市公交車(chē)要突破5000標(biāo)臺(tái)，公交線路達(dá)到350條，中心城區(qū)公交平均發(fā)車(chē)間隔高峰時(shí)段不超過(guò)5分鐘一班。同時(shí)，公共自行車(chē)系統(tǒng)將構(gòu)建便捷的半小時(shí)自行車(chē)體系——到2018年，公共自行車(chē)和慢行系統(tǒng)基本完善，實(shí)現(xiàn)各區(qū)建成投用公共自行車(chē)系統(tǒng)，新增公共自行車(chē)5000輛以上。
