18年堅守高速建設(shè)一線付學(xué)問獲評湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員
2016-06-30
（原標(biāo)題：18年堅守高速建設(shè)一線付學(xué)問獲評湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員）
為隆重紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立95周年，大力宣傳身邊典型，湖南省委集中表彰了100名全省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。付學(xué)問是此次受到表彰的100名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員之一。
紅網(wǎng)長沙6月30日訊“我是一名共產(chǎn)黨員，我愿意到建設(shè)一線去，將自己的青春和熱血奉獻(xiàn)給湖南高速、奉獻(xiàn)給黨。”從參建第一條高速公路到如今奮戰(zhàn)高速建設(shè)一線整整18個年頭，參建的高速項目在變，個人職位在變，但他奉獻(xiàn)高速公路建設(shè)的初心從未改變。2014年4月，他臨危受命，接手益馬高速公路建設(shè)，把一個爛尾BOT項目轉(zhuǎn)變?yōu)檎顿Y項目，在8個月之內(nèi)完成所有前期籌備；積極試點征地拆遷“總包干”模式，取得了省時、省力、省錢、省心的良好效果；創(chuàng)造性提出了“五集中”的作業(yè)方案，益馬高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)被贊全省獨樹一幟。在他的帶領(lǐng)下，益馬高速以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，狠抓質(zhì)量、安全、進(jìn)度和綜合管理，亮點紛呈、成效明顯。
他就是湖南省益馬高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理付學(xué)問。為隆重紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立95周年，大力宣傳身邊典型，湖南省委集中表彰100名全省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、100名全省優(yōu)秀黨務(wù)工作者、100名全省優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)黨(工)委書記、100個全省先進(jìn)基層黨組織。付學(xué)問是此次受到表彰的100名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員之一。
參與修建7條高速、奮戰(zhàn)一線18年見證湖南高速大發(fā)展
1998年大學(xué)畢業(yè)后，22歲的付學(xué)問進(jìn)入湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司，正式成為了一名湖南高速人。在這18年里，他始終堅守在高速公路建設(shè)一線，先后參與了益陽至常德、湘潭至邵陽、常德至張家界、懷化至新晃、寧遠(yuǎn)至道縣、洞口至新寧、益陽至馬跡塘等7條高速公路的建設(shè)，成為了湖南高速系統(tǒng)的“老口子”，有著豐富的項目建設(shè)和管理經(jīng)驗。
每參與一個項目，從開工到通車，與成千上百的高速建設(shè)者們一樣，付學(xué)問憑著智慧、憑著擔(dān)當(dāng)、憑著對黨和人民的熱忱，以一往無前，攻堅克難，犧牲小家成就大家的信念，奮力打通每一孔隧道，架起每一座橋梁，鋪就每一米路基。18年來，付學(xué)問用腳丈量、用心測算他修建的每一條高速公路，他每年的汽車行程都超過10萬公里，每年的工作筆記本都三本有多。
從基層技術(shù)員、部門副職、正職、副總工程師、副總監(jiān)、副經(jīng)理、總監(jiān)到項目經(jīng)理……18年工作時間里，付學(xué)問參建的高速項目在變，個人職位在變，但他奉獻(xiàn)高速公路建設(shè)的初心從未改變。他個人也先后獲評“湖南省交通運輸廳直屬機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“湖南省交通運輸廳交通杯勞動競賽先進(jìn)個人”“湖南省重點工程勞動競賽先進(jìn)個人”以及“全省高速公路優(yōu)秀項目經(jīng)理”等。
回首這18年的高速公路建設(shè)生涯，付學(xué)問表示，自己的工作軌跡與湖南高速公路的建設(shè)同步?！皬囊欢ㄒ饬x上說，這18年的工作經(jīng)歷就是湖南高速公路大發(fā)展的縮影，是我與湖南高速的一段‘激情燃燒的歲月。
對于此次獲評湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，付學(xué)問稱，自己只是奮戰(zhàn)在湖南高速公路建設(shè)一線的一名普通黨員，是助力湖南實現(xiàn)高速強省的千萬建設(shè)者中的一名普通代表。我是一名共產(chǎn)黨員，我愿意到建設(shè)一線去，將自己的青春和熱血奉獻(xiàn)給湖南高速、奉獻(xiàn)給黨’。這是我在參建第一條高速公路時就寫下的，也是未來我將一直堅持的?！?br />
臨危受命帶領(lǐng)益馬高速在8個月內(nèi)實現(xiàn)實質(zhì)性開工
2014年，湖南再次吹響高速強省的號角，掀起又一輪建設(shè)高潮。2014年4月，付學(xué)問臨危受命，接手益馬高速公路建設(shè)。此時的益馬高速，是一個瀕臨爛尾的BOT項目。由于原民間資本資金鏈斷裂等各種復(fù)雜原因，2010年舉辦開工動員會后，益馬高速就一直處于停工狀態(tài)。
“當(dāng)時面臨的最大難題是，如果不能在2014年12月20日之前動工，益馬項目所用土地的有效性將自行廢止。到期后，土地將會被國土部門收回，再用地就需要重新走一套復(fù)雜而又漫長的程序?qū)徟?，那樣將極大的浪費人力、物力、財力?！备秾W(xué)問介紹，這意味著，益馬高速的征地拆遷、招投標(biāo)、設(shè)計圖紙優(yōu)化等工作，全部必須在8個月內(nèi)完成。這一年，付學(xué)問38歲，是湖南高速公路在建項目中最年輕的負(fù)責(zé)人之一。
時間不等人，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，付學(xué)問當(dāng)即和籌備組其他成員兵分幾路、爭分奪秒開展各項工作。2014年4月，籌備組成立；7月，工可和初步設(shè)計的批復(fù)完成；8月，土建施工工程和施工監(jiān)理招標(biāo)啟動；9月，施工圖設(shè)計的批復(fù)完成；10月，湖南省委書記、省人大常委會主任徐守盛為益馬公司授牌；11月，益馬高速所有中標(biāo)單位完成合同談判并正式進(jìn)場；12月，征地拆遷總包干協(xié)議簽訂。
就是這一連串的動作，益馬高速以前所未有的速度成為當(dāng)年全省同期籌備的8個高速公路項目中第一個實質(zhì)性開工的項目。得益于付學(xué)問的管理智慧、無私奉獻(xiàn)，以及益馬項目所有人員的高效協(xié)調(diào)，益馬高速從一個爛尾BOT項目轉(zhuǎn)變?yōu)檎顿Y項目，在8個月內(nèi)順利完成所有前期籌備。
做服務(wù)型業(yè)主、發(fā)揚工匠精神全力以赴打造益馬品質(zhì)工程
“甩開膀子干，遇到問題，找業(yè)主?！痹谝骜R高速，這是付學(xué)問給各參建單位的“定心丸”，也是他提倡做“服務(wù)型”業(yè)主理念的典型寫照。他要求，益馬公司上下要全力為施工單位提供科學(xué)服務(wù)、主動服務(wù)、貼心服務(wù)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。
按照湖南省交通運輸廳的部署，付學(xué)問帶領(lǐng)益馬公司積極試點征地拆遷“總包干”模式，取得了省時（節(jié)約了1/3以上的時間）、省力（集中精力搞建設(shè)）、省錢（征拆資金使用效益大大提高）、省心（有效化解各種征拆矛盾）的良好效果，為全省高速公路征地拆遷工作樹立了榜樣，其工作經(jīng)驗得到了湖南省交通運輸廳、省高管局的大力推廣。
在資金撥付方面，用付學(xué)問的說法，“只要合規(guī)，一定會在12小時內(nèi)把錢打到承包人賬戶上，確保資金到位。”自益馬高速公路開工至今，從未出現(xiàn)無故推遲撥付資金、拒不簽字、刻意為難等情況。益馬高速第四合同段負(fù)責(zé)人表示，“在益馬施工，我們是辛苦而快樂的建設(shè)者。”
在質(zhì)量、安全上，付學(xué)問堅持用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作指導(dǎo)，嚴(yán)控質(zhì)量安全管理，狠抓施工細(xì)節(jié)，實施質(zhì)量安全隱患“零容忍”，實現(xiàn)了質(zhì)量安全“零事故”?！皹O度認(rèn)真、極致專注和極其單純，這是我所理解的高速公路建設(shè)者、管理者應(yīng)有的‘工匠精神’，也是貫穿益馬項目從籌備、到正式開工，再到大干快干全過程，打造品質(zhì)工程的重要原則?！彼硎?。
針對益馬高速的工程地質(zhì)屬平原微丘區(qū)、線路緊鄰省道308、材料運輸便利等特點，付學(xué)問創(chuàng)造性地提出了“五集中”的作業(yè)方案，將拌合站、梁嘗鋼筋加工嘗小型預(yù)制構(gòu)件、實驗室進(jìn)行規(guī)?；校瑢嵭袠?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、工廠化生產(chǎn)，這樣既提高了工程質(zhì)量，又確保了工程進(jìn)度。湖南省重點辦、省質(zhì)安局在檢查中均高度評價益馬公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，稱其“在全省首屈一指、獨樹一幟”。
在有序推進(jìn)項目建設(shè)的同時，依據(jù)高速公路建設(shè)項目容易超概的特點，付學(xué)問還帶領(lǐng)益馬公司創(chuàng)造性地采用及時便利的變更簽認(rèn)方式，不僅對全線同類型變更采取標(biāo)準(zhǔn)化處理方式，還通過現(xiàn)場管理軟件手機(jī)端現(xiàn)場上傳變更部位及情況、現(xiàn)場上報變更內(nèi)容及方案、現(xiàn)場簽認(rèn)會議紀(jì)要，避免了以往變更與施工進(jìn)度嚴(yán)重脫節(jié)的情況，真正杜絕了以往變更寫回憶錄的亂象，確保了分部分項工程完成的同時變更同步完成。這不僅緩解了承包人的資金壓力，也確保了項目的投資控制。
作為項目負(fù)責(zé)人，付學(xué)問還主持研究了《益馬高速典型地層承載力試驗及樁基優(yōu)化設(shè)計研究》《高速公路橋隧施工風(fēng)險智慧感知方法與可視化預(yù)警技術(shù)研究》等課題，并將課題成果應(yīng)用到建設(shè)過程中，將投資控制、質(zhì)量安全風(fēng)險降到最低，極大提升了項目的管理水平。
由于各項工作表現(xiàn)突出，2015年，益馬公司獲湖南省政府辦公廳、益陽市人民政府、省交通運輸廳、省高速公路管理局目標(biāo)考核優(yōu)勝單位榮譽稱號，以及高速公路杯勞動競賽、紀(jì)檢監(jiān)察先進(jìn)單位等一系列榮譽。
狠抓廉政建設(shè)、帶領(lǐng)職工專注干事為早日建成通車打基礎(chǔ)
作為益馬公司的帶頭人，為讓全體干部職工人心振奮、愛崗敬業(yè)，營造風(fēng)清氣正、融洽和睦的工作氛圍，付學(xué)問時刻把做合格黨員的要求放在心頭，不斷加強自身黨性修養(yǎng)，把思想建設(shè)放在首位，以實際行動做好表率。
在開展“黨的群眾路線教育實踐活動”“三嚴(yán)三實”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育過程中，付學(xué)問認(rèn)真學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列講話，以“四講四有”合格黨員為標(biāo)準(zhǔn)，增強黨員的責(zé)任感、使命感和榮譽感，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
結(jié)合建設(shè)實際，付學(xué)問創(chuàng)造性提出了“一近一遠(yuǎn)”的干部行為準(zhǔn)則，即工作上走得近點，多跑、多問、多想承包人的各項工作；生活上離得遠(yuǎn)點，禁止參加承包人的宴請飯局。在他的帶領(lǐng)下，益馬公司干部職工均能遵守“一近一遠(yuǎn)”的工作準(zhǔn)則，保持對工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度的有效監(jiān)管，維護(hù)了黨和國家的利益。
“守好自己的陣地，盯緊手頭的工作，別有一點渣滓，別弄一點玄虛，踏實做好每一個環(huán)節(jié)”。秉承這一工作理念，付學(xué)問為益馬公司樹立了“專心工作、專注干事”的良好風(fēng)氣。
2016年是益馬高速公路建設(shè)的攻堅之年。隨著工程主體進(jìn)入攻堅階段，后續(xù)工程施工單位陸續(xù)進(jìn)入，作業(yè)面增加、交叉施工多，任務(wù)重、時間緊、難度大。付學(xué)問表示，益馬高速全線將以更快的推進(jìn)速度、更大的工作力度、更嚴(yán)的管理態(tài)度，狠抓質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、投資控制、協(xié)調(diào)工作、黨風(fēng)廉政建設(shè)等，全面打造益馬“品質(zhì)工程”，為早日全面建成通車奠定堅實基矗
作者：章堯謝娟陳志華
本文來源：紅網(wǎng)
