交通物流如何融合發(fā)展？線上線下聯(lián)動(dòng)出擊——《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》解讀一
2016-06-23
6月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），部署推動(dòng)交通物流融合發(fā)展，提升交通物流綜合效率效益，有效降低社會(huì)物流總體成本。這一《方案》傳遞了哪些信號(hào)？下一步，交通物流融合發(fā)展的方向與趨勢(shì)是什么？中國(guó)交通新聞網(wǎng)將推出系列解讀文章，敬請(qǐng)關(guān)注。
線上——構(gòu)建資源共享的交通物流平臺(tái)
案例：國(guó)家物流平臺(tái)
如何構(gòu)建資源共享的交通物流平臺(tái)？《方案》提出，依托國(guó)家電子政務(wù)外網(wǎng)、國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)等，建設(shè)承載“一單制”電子標(biāo)簽碼賦碼及信息匯集、共享、監(jiān)測(cè)等功能的公共服務(wù)平臺(tái)。對(duì)接鐵路、航運(yùn)、航空等國(guó)有大型運(yùn)輸與物流企業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一單一碼、電子認(rèn)證、綠色暢行”；對(duì)接社會(huì)化平臺(tái)，引導(dǎo)其結(jié)合自身實(shí)際對(duì)賦碼貨物單元提供便捷運(yùn)輸?！斗桨浮愤€特別提出要打造國(guó)家交通運(yùn)輸物流共享服務(wù)平臺(tái)工程。這一工程包括完善國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息服務(wù)，整合構(gòu)建國(guó)家交通運(yùn)輸物流大數(shù)據(jù)中心，開(kāi)展共享服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用推廣。
《方案》中提到的國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)，是一項(xiàng)由交通運(yùn)輸部主導(dǎo)建設(shè)的交通物流基礎(chǔ)設(shè)施工程，核心是構(gòu)建我國(guó)物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)政府部門(mén)物流公共信息開(kāi)放共享，同時(shí)基于該網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴推出一批應(yīng)用產(chǎn)品和互聯(lián)互通解決方案，解決供應(yīng)鏈信息共享及可視化問(wèn)題。國(guó)家物流平臺(tái)以“1+32+nX”為基本架構(gòu)，即重點(diǎn)建設(shè)1個(gè)國(guó)家級(jí)管理服務(wù)系統(tǒng)，32個(gè)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展nX個(gè)互聯(lián)應(yīng)用。主要包括構(gòu)建一套標(biāo)準(zhǔn)和安全保障體系，建設(shè)基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、部署鐵路、水運(yùn)等國(guó)家交換節(jié)點(diǎn)；通過(guò)國(guó)家物流平臺(tái)門(mén)戶(hù)提供行業(yè)管理部門(mén)的物流信息服務(wù)。主要向社會(huì)提供三大類(lèi)政府基礎(chǔ)服務(wù)：標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、交換服務(wù)、公共信息服務(wù)。
國(guó)家物流平臺(tái)還提供一系列互聯(lián)共享解決方案和“平臺(tái)+”產(chǎn)品，重點(diǎn)推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)、物流服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)、物流節(jié)點(diǎn)信息共享、物流應(yīng)用軟件接口改造、行業(yè)監(jiān)管互聯(lián)五大類(lèi)互聯(lián)共享解決方案。目前已為上海鐵路局、蕭山機(jī)嘗2個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)、30個(gè)大型商貿(mào)制造企業(yè)、20個(gè)大型物流信息平臺(tái)、60個(gè)部省重點(diǎn)物流園區(qū)提供互聯(lián)共享解決方案。
線下——構(gòu)建線上線下聯(lián)動(dòng)的公路港網(wǎng)絡(luò)
案例：傳化公路港
如何構(gòu)建線上線下聯(lián)動(dòng)的公路港網(wǎng)絡(luò)？《方案》提出，一方面完善公路港建設(shè)布局。加大政府支持力度，加快全國(guó)公路港建設(shè)，加強(qiáng)與其他交通基礎(chǔ)設(shè)施銜接，重點(diǎn)構(gòu)建一批綜合型、基地型和驛站型公路港。鼓勵(lì)龍頭企業(yè)牽頭組建全國(guó)公路港聯(lián)盟，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)資源共享和跨區(qū)域運(yùn)輸組織。
另一方面，強(qiáng)化公路港功能。推進(jìn)公路港等物流園區(qū)之間運(yùn)輸、集散、分撥、調(diào)配、信息傳輸?shù)葏f(xié)同作業(yè)，鼓勵(lì)公路港連鎖經(jīng)營(yíng)。整合貨源、車(chē)輛（艙位）、代理、金融等信息，為物流企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)支撐、系統(tǒng)支持。鼓勵(lì)推廣生產(chǎn)生活綜合配套、線上線下協(xié)同聯(lián)動(dòng)的新模式，促進(jìn)多業(yè)態(tài)融合發(fā)展。發(fā)展往返式公路接駁運(yùn)輸。
首創(chuàng)并倡導(dǎo)公路港模式的傳化物流可謂《方案》的踐行者。2003年傳化物流正式運(yùn)營(yíng)，公路港模式雛形初現(xiàn)。此后傳化物流在實(shí)踐中不斷完善并復(fù)制公路港模式，預(yù)計(jì)到2022年將形成全國(guó)性的公路港網(wǎng)絡(luò)，建成10樞紐以及160基地的全網(wǎng)布局，合計(jì)170個(gè)公路港。
目前，傳化物流已經(jīng)在全國(guó)20個(gè)省（區(qū)、市）進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局，投入運(yùn)行的公路港已經(jīng)有11個(gè)，預(yù)計(jì)今年將有30個(gè)公路港正式運(yùn)行。此外，傳化物流努力正在實(shí)現(xiàn)港與港之間的互聯(lián)互通，發(fā)揮公路港全國(guó)布局的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，推進(jìn)公路港等物流園區(qū)之間運(yùn)輸、集散、分撥、調(diào)配、信息傳輸?shù)葏f(xié)同作業(yè)。這將有利于推動(dòng)資源共享，提高交通物流綜合運(yùn)輸效率。
傳化物流通過(guò)建設(shè)實(shí)體公路港基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞人、車(chē)、貨，為物流企業(yè)、司機(jī)與貨主提供的一系列線下服務(wù)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)了建設(shè)集、分、運(yùn)、配高效協(xié)同、智能調(diào)度和物流過(guò)程透明化管控的智能物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)運(yùn)力調(diào)度采購(gòu)、監(jiān)控。基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和智能物流信息系統(tǒng)衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、物流金融產(chǎn)品、供應(yīng)鏈增值服務(wù)，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類(lèi)主體提供高效精準(zhǔn)的服務(wù)。
