天津將有兩大綜合交通樞紐
2016-06-14
（原標題：天津將有兩大綜合交通樞紐）
天津軌道交通集團樞紐運營管理有限公司總經理張連瀛
軌交上的城市
隨著天津軌道交通1、2、3、9號線的聯(lián)網運營，目前津城已形成多個大型綜合交通樞紐。其中，集鐵路、地鐵、公交、長途汽車及出租車等多種通行方式于一體的天津站交通樞紐，更是成為京津冀地區(qū)的重要交通樞紐。成立于2008年的樞紐運營管理有限公司，在天津軌道交通集團的定位中，承擔著交通樞紐的運營和物業(yè)管理職能，不只是天津站交通樞紐，未來投用的文化中心交通樞紐，也將由樞紐運營公司負責“后勤保障”。通過統(tǒng)籌監(jiān)管集團內物業(yè)項目，實施專業(yè)化和精細化管理，公司將發(fā)展成為集軌道交通樞紐運營管理和物業(yè)管理為一體的一流管理公司。記者李文博通訊員喬亞靜
面向京津冀對外形象展示窗口
天津站綜合交通樞紐占地面積約95萬平方米，總建筑面積約75萬平方米。按其功能劃分為鐵路客站、城際廣嘗海河廣嘗站前公交中心（副廣場）、站后公交中心五大功能區(qū)。這里不僅僅是地鐵2、3號線和津濱輕軌9號線的交通會合點，也是普速鐵路、京津城際鐵路、津秦客運專線及天津東站至西站的地下直徑線交通交會點，對于提高天津站的交通疏導能力，提升城市載體功能，構建天津市立體交通網絡具有重要意義，是天津乃至京津冀地區(qū)對外形象展示的重要窗口。目前天津站交通樞紐平日日均客流量35萬人次，高峰日客流量達到50萬人次。
樞紐運營公司承擔著天津站綜合交通樞紐的投融資和運營管理的雙重職能。其主要職責是在常規(guī)狀態(tài)下進行供電、消防、綜合監(jiān)控、通信、動力照明等十大類設備系統(tǒng)的維修管理，以及天津站交通樞紐30余萬平方米的物業(yè)保潔和保安工作，同時還負責樞紐區(qū)域內的旅客疏導組織，在南四和北二出站口設置客服中心，為乘客提供問詢服務，制定大客流應急響應預案，對客流進行實時監(jiān)測和疏導，確保乘客安全換乘。“天津站交通樞紐共有攝像頭1280個，下一步，我們計劃將部分攝像頭更換成高清的，提升硬件水平?！睆堖B瀛介紹。
電梯連續(xù)9年安全運營零事故
在安全管理方面，樞紐運營公司始終堅持實行公司級和部門級兩級網格化管理模式，分別劃定責任區(qū)域，落實責任人，兩級網絡根據巡視區(qū)域、巡視內容分別制定檢查計劃與頻次，開展定期與不定期督查和巡視，實現(xiàn)了監(jiān)督檢查全覆蓋、無盲區(qū)。
由于天津站所處的特殊地位，其設備經常需要常年運轉，因此“安全”兩字就非常重要。經過多年經驗積累，樞紐運營公司已形成設備操作檢修標準化體系，有操作規(guī)程、檢修規(guī)程各8套，嚴格制定年、月、周計劃，運用設備管理信息化系統(tǒng)實行全過程管理，形成巡檢定修的閉環(huán)。針對電梯等特種設備，加強日常維護與保養(yǎng)，保證了電梯安全運行，實現(xiàn)了連續(xù)9年安全運營零事故。
為乘客提供全方位服務幫助
為確保過往乘客方便快捷換乘，樞紐運營公司相繼推出多項便民服務措施，滿足學生流、返鄉(xiāng)流、旅游度假流、休閑購物流等客流的出行需求。
在客服中心設置輪椅、盲杖、藥箱、工具箱、老花鏡、針線包等愛心服務設施，為過往乘客提供方便。針對重大節(jié)日期間乘客大行李較多的特點，還準備了行李車、膠帶、捆繩等物品，以備乘客不時之需。
成立“拎包服務小隊”，在高峰時段客流集中點位，提供“幫一幫”“拎一拎”“扶一扶”的“三個一”服務，方便乘客出站及換乘。此外，為換乘距離較遠的乘客提供線路圖，站務人員根據乘客需求對行進路線進行標注，平面圖包含各個出口位置及重點設施，解決空間大、換乘困難的問題。
同時，樞紐運營公司還長期與鐵路、地鐵、輕軌、長途客運等相關單位保持聯(lián)動，主動護送特殊人群乘坐交通工具，做到“無縫對接”，使殘疾乘客全程通行無障礙。
文化中心樞紐凸顯文化氛圍
根據規(guī)劃，文化中心將擁有4條軌道交通線路，包括在建的地鐵5號線、6號線，還有地鐵10號線和市域快線Z1線。此外，該區(qū)域周邊還將有30多條公交線路在此設站。為了實現(xiàn)便捷高效的公共交通服務，文化中心也將成為繼天津站之后，天津又一座大型綜合交通樞紐，用以保證人流的快速集散。
文化中心交通樞紐首先要服務于文化中心。文化中心有天津大劇院、天津美術館、天津圖書館、天津博物館等多個大型建筑，還設有步行道、景觀湖、中心廣場等功能區(qū)域，整體產生龐大的交通流量，增加了當?shù)氐耐ㄐ行枨?。此外，文化中心西北方向緊鄰天津市的迎賓館，西側與市政府僅有一路之隔，過境通道友誼路是天津交通著名的“三環(huán)十四射”中的一條射線，是天津市區(qū)重要的迎賓干道之一，沿途分布大量的金融機構，其定位為國際金融服務區(qū)和國際經貿展示區(qū)服務通道。
對于未來文化中心交通樞紐如何管理，張連瀛表示：“我們在采用天津站交通樞紐運營管理模式的基礎上，借鑒了國內外先進經驗，在保證文化中心樞紐正常運營的前提下，注重空間布置，凸顯區(qū)域特色，讓乘客不出站就能感受到周邊的文化氛圍?！?br />
天津軌道交通集團樞紐運營管理有限公司總經理張連瀛
隨著國家京津冀一體化戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，京津冀“1小時交通圈”建設正快速推進。天津中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)也將形成“0.5至1小時”通勤圈。
為了方便“三地”乘客換乘，我們匯總整理了天津與北京、河北之間以及天津市內的換乘信息，涵蓋海陸空多種交通方式，方便來津乘客查詢。同時，我們也將大力提升站務人員的能力和素質，優(yōu)化導向標識系統(tǒng)，提供高質量“零換乘”服務。第十三屆全運會明年將在天津舉行，我們也在著手準備，在天津站交通樞紐內發(fā)放一些全運會比賽場館的交通信息，以及天津知名美食和景點的介紹，把最美麗的天津介紹給全國游客。
作者：李文博喬亞靜
本文來源：天津網-城市快報
