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澛港大橋距貫通還有最后20米 7月要完工

2016-06-14　

 眼看汛期就要來(lái)臨，澛港大橋建設(shè)進(jìn)展再引市民關(guān)注。記者昨日再次走訪項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，澛港閘（橋）項(xiàng)目的大橋橋梁架設(shè)進(jìn)度已超95%，橋面鋪裝等配套工程也在同步進(jìn)行。有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示：大橋下月底具備通車(chē)條件。

 位于漳河入口處的澛港閘（橋）項(xiàng)目，被稱為安徽第一水利工程。作為“二并一”的綜合改造工程，包括澛港大橋改造和澛港閘工程兩部分。2013年12月至今，澛港大橋完全封閉改造已經(jīng)整整2年半時(shí)間，雖然有關(guān)部門(mén)也為交通組織設(shè)計(jì)了多種方案，但市民還是普遍覺(jué)得十分不便。

   據(jù)了解，制約澛港閘（橋）項(xiàng)目的建設(shè)速度的原因，主要來(lái)自橋梁的結(jié)構(gòu)形式以及漫長(zhǎng)的汛期。和傳統(tǒng)的橋梁不同，澛港閘（橋）采用的是閘、橋合建方案（這樣可以減少占地面積，又能節(jié)省投資）。如此，閘、橋須共用一個(gè)底板（相當(dāng)于地基）和下部結(jié)構(gòu)。又因南北連接線的限制，澛港閘（橋）只能在現(xiàn)有橋位處，位置不作改動(dòng)。鑒于底板是一個(gè)整體，為了確保閘（橋）運(yùn)行安全，只能一次施工，無(wú)法像一般橋梁那樣分左、右兩幅分開(kāi)建設(shè)。再加上每年6月如約到來(lái)的汛期，河道過(guò)洪必須停工，整個(gè)項(xiàng)目耗費(fèi)時(shí)間也更長(zhǎng)。

   昨天上午的施工現(xiàn)場(chǎng)，有幾百名工人正在緊張地工作。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，大橋的橋墩、泄水閘、船閘全部建設(shè)完成。大橋的箱梁鋪設(shè)已經(jīng)完成95%，橋面鋪裝等配套工程正在同步進(jìn)行。而這些建橋所用的箱梁，也將成為江城一景。據(jù)了解，新的澛港大橋要架420榀巨大的“隱形”預(yù)制梁。橋修好后，行人在橋下看不到梁，整座橋光溜溜的，沒(méi)有凸出的部分，十分美觀。

   記者在大橋橋面上看到，目前橋梁距合龍貫通僅剩約20米。市水務(wù)部門(mén)也明確表示，澛港大橋?qū)⒃诮衲?月底具備通車(chē)條件，8月正式通車(chē)，至明年5月底，整個(gè)閘橋工程結(jié)束。

   交通和水務(wù)部門(mén)的有關(guān)人士指出，澛港閘（橋）建成后意義重大。首先，澛港大橋?qū)⒅苯犹岣逽321的通行能力，三山區(qū)及碧桂園小區(qū)的居民到市中心將實(shí)現(xiàn)15分鐘生活圈；其次，澛港閘在枯水季節(jié)關(guān)閘蓄水，可增加航道水深和航道寬度，改善漳河的航運(yùn)條件，對(duì)于防洪抗洪也有重要意義；第三，新的澛港閘將有效改變目前入口兩岸的臟亂差現(xiàn)象，閘兩側(cè)還會(huì)建觀景平臺(tái)，市民可登上觀景臺(tái)內(nèi)觀漳河，外觀長(zhǎng)江，將成為城市的新景觀。

   資料顯示，新建的澛港大橋路線總長(zhǎng)為1.868km，道路等級(jí)為一級(jí)公路兼城市主干道，橋面由原來(lái)的雙向四車(chē)道擴(kuò)寬為雙向八車(chē)道（外側(cè)為機(jī)非混行車(chē)道），設(shè)計(jì)速度為主道60km/h，輔道30km/h。

 

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