貴南高鐵環(huán)評(píng)審查程序中止，此前被南寧居民指公眾支持率造假
2016-06-03
（原標(biāo)題：貴南高鐵環(huán)評(píng)審查程序中止，此前被南寧居民指公眾支持率造假）
從3月30日被受理，到5月30日被中止審查，43個(gè)工作日后，貴南高鐵項(xiàng)目被環(huán)保部“暫緩”了。
6月1日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）獲得一份名為“關(guān)于中止新建鐵路貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)審查程序的通知”的公函。通知顯示，環(huán)保部于3月30日受理的貴南高鐵項(xiàng)目已完成了技術(shù)評(píng)估，但因廣西南寧盛天東郡小區(qū)居民投訴集中，其審查程序已被中止。通知要求，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)需進(jìn)一步完善公眾參與工作，才能繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目的審查。該通知的落款單位為環(huán)保部環(huán)境影響評(píng)價(jià)司（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)評(píng)司”），落款時(shí)間為5月30日。
這份公函稱，自5月中下旬至今，“新建鐵路貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專線”（即貴南高鐵）的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)已收到廣西南寧多名居民的投訴，投訴主要反映“項(xiàng)目的選線不合理”、“距離居民區(qū)和學(xué)校較近”、“公眾參與不足”等問(wèn)題。
該函顯示，除了中國(guó)鐵路總公司，環(huán)評(píng)司還將通知抄送給了南寧市政府、廣西自治區(qū)環(huán)保廳、該項(xiàng)目的建設(shè)單位云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司，以及項(xiàng)目環(huán)評(píng)單位中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司等。
6月2日，廣西自治區(qū)環(huán)保廳宣教中心的昌姓負(fù)責(zé)人向澎湃新聞證實(shí)，環(huán)保廳已收到貴南高鐵項(xiàng)目審查中止的通知。南寧市政府文書(shū)科的一名工作人員6月1日也稱，近日確實(shí)收到了來(lái)自環(huán)評(píng)司的一份同名公函。
而此次貴南高鐵項(xiàng)目的“暫緩”，正是廣西南寧盛天東郡小區(qū)業(yè)主近半個(gè)月請(qǐng)?jiān)干显L的目標(biāo)。
盛天東郡小區(qū)的業(yè)主代表何女士說(shuō)，小區(qū)居民已經(jīng)得知項(xiàng)目審查中止的消息。
澎湃新聞5月28日獨(dú)家報(bào)道，貴南高鐵環(huán)評(píng)被指漏掉南寧一小學(xué)、公眾支持率造假，官方調(diào)查。從5月中下旬開(kāi)始，盛天東郡小區(qū)的業(yè)主便對(duì)環(huán)保部官網(wǎng)公示的貴南高鐵項(xiàng)目表示出諸多質(zhì)疑。首先，公示的報(bào)告書(shū)中，位于南寧市昆侖大道58號(hào)的盛天東郡小區(qū)，離附近高鐵橋梁的最短距離只有48米。
其次，業(yè)主們稱，小區(qū)周圍還有一所很可能受到影響的虹橋小學(xué)，然而報(bào)告書(shū)卻并沒(méi)有包含這所小學(xué)。同時(shí)，小區(qū)多名居民表示沒(méi)有參與過(guò)該項(xiàng)目的任何民意調(diào)查，而報(bào)告書(shū)的結(jié)論卻顯示，本工程建設(shè)是可行的；沿線個(gè)人意見(jiàn)調(diào)查表有93.02%的居民表示支持。
對(duì)此，負(fù)責(zé)貴南高鐵項(xiàng)目環(huán)評(píng)的中鐵二院吳姓負(fù)責(zé)人曾表示，線路如此設(shè)計(jì)是迫不得已，已經(jīng)是目前的最優(yōu)方案。他認(rèn)為，小區(qū)附近線路的走向，主要是為了避免小區(qū)附近的采空區(qū)，“采空區(qū)的地質(zhì)條件并不符合高鐵的建設(shè)需求?！?br />
而對(duì)于項(xiàng)目的公眾參與工作，項(xiàng)目建設(shè)單位云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司，以及中鐵二院，都認(rèn)為“一切是按照國(guó)家程序來(lái)走的”。
根據(jù)貴南高鐵3月30日被環(huán)保部受理的報(bào)告書(shū)，貴南高鐵項(xiàng)目北起貴州貴陽(yáng)，止于廣西南寧，全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為512.47km，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，。高鐵項(xiàng)目原計(jì)劃于2016年開(kāi)工建設(shè)，新建16個(gè)車站，施工期6年，預(yù)計(jì)在2023年前后投入使用。
2016年4月，人民網(wǎng)曾報(bào)道，貴南高鐵修成后，全程運(yùn)行時(shí)間不到2小時(shí)，比普速列車大幅壓縮9個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在走貴廣高鐵大幅壓縮3小時(shí)以上。專家表示，貴南高鐵是銜接“一帶一路”的紐帶。建成后，將與貴廣、成貴、渝黔高鐵共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，以及與東盟國(guó)家等地區(qū)旅客交流的便攜主通道。（來(lái)源：澎湃新聞?dòng)浾撸?br />
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