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地鐵1號(hào)線蘋果園站將擴(kuò)容

2016-05-28　

        （原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線蘋果園站將擴(kuò)容）

        

        

        廖公莊車站為地下雙層島式車站，設(shè)3個(gè)出入口

        

        本報(bào)訊地鐵6號(hào)線西延線首個(gè)車站預(yù)計(jì)于7月底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工。6號(hào)線西延線將設(shè)3座換乘站，其中在蘋果園站將與既有地鐵1號(hào)線和在建S1線換乘。為承擔(dān)換乘帶來(lái)的人流，1號(hào)線蘋果園站臺(tái)要進(jìn)行改造擴(kuò)容，待蘋果園交通樞紐完工后才可實(shí)現(xiàn)換乘。將來(lái)6號(hào)線西延線通車時(shí)，蘋果園站或?qū)簳r(shí)通過(guò)不停車。

        6號(hào)線西延線工程在西南部起點(diǎn)位于首鋼舊址廠內(nèi)，向東沿金頂南路、蘋果園南路、田村路布置，到達(dá)西四環(huán)定慧橋北后，與目前已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的6號(hào)線海淀五路居站貫通。全線總長(zhǎng)大約10.56公里，全部為地下線，自西向東共設(shè)置金安橋站、蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公莊站及田村站6座車站，平均站間距達(dá)1.7公里。6號(hào)線西延線的列車采用8節(jié)編組B2型車，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到100公里，6座車站中，廖公莊站是施工進(jìn)度最快的車站。施工方北京住總集團(tuán)介紹，廖公莊站位于海淀區(qū)巨山路下穿田村路下拉槽內(nèi)，橫跨巨山路。按照工程計(jì)劃，廖公莊車站將在7月下旬全部完成主體結(jié)構(gòu)施工，將是6號(hào)線西延第一個(gè)順利完工的車站，附屬結(jié)構(gòu)則在2017年年底全部完成。

        田村站、蘋果園南路站車站主體結(jié)構(gòu)施工將在年底前完成，西黃村站以東主體結(jié)構(gòu)洞通預(yù)計(jì)在明年4月底實(shí)現(xiàn)。由于目前尚不能滿足施工要求，起點(diǎn)至金安橋站區(qū)間及金安橋站尚未進(jìn)場(chǎng)施工。

        北京軌道交通建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6號(hào)線西延的6座車站中，共有3座換乘站。分別是：金安橋站與在建的S1線、規(guī)劃11號(hào)線換乘；蘋果園站與既有地鐵1號(hào)線、在建S1線換乘；田村站與3號(hào)線西段換乘。

        其中，蘋果園交通樞紐的地下一層則為6號(hào)線西延、1號(hào)線和S1三線共享的換乘廳，3條地鐵線路在這里實(shí)現(xiàn)換乘，但是目前的站臺(tái)比較窄，不能承擔(dān)這么多的人流，所以要同步對(duì)1號(hào)線蘋果園站臺(tái)進(jìn)行改造擴(kuò)容，蘋果園站則需要等到蘋果園交通樞紐完工后才可實(shí)現(xiàn)換乘，將來(lái)6號(hào)線西延通車時(shí)，蘋果園站或者暫時(shí)通過(guò)不停車。

        攝影/本報(bào)記者魏彤

        作者：董鑫

        （來(lái)源：北京青年報(bào)）

        本文來(lái)源：北青網(wǎng)-北京青年報(bào)

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