西成客專出陜?nèi)氪ㄗ铋L(zhǎng)隧道群貫通
2016-05-26
新華社西安５月２５日專電（齊中熙、謝樂）西（安）成（都）鐵路客運(yùn)專線９標(biāo)段最后一座隧道——房家灣隧道２５日順利貫通。至此，經(jīng)過中鐵隧道集團(tuán)４１個(gè)月建設(shè)，大巴山區(qū)出陜?nèi)氪ㄗ铋L(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)隧道群全線貫通。
西成客專９標(biāo)段全長(zhǎng)２７．７公里，其中隧道長(zhǎng)度２６．３公里，占標(biāo)段線路總長(zhǎng)約９４．９％。該隧道群穿越高地應(yīng)力地區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)段、涌水突泥段，地質(zhì)變化頻繁復(fù)雜，有“隧道地質(zhì)博物館”之稱。線路通過地區(qū)山勢(shì)陡峭，施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，山區(qū)環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高。
據(jù)中鐵隧道集團(tuán)西成客專９標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蔡振宇介紹，其中長(zhǎng)達(dá)１２．４公里的何家梁隧道被定為１級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是西成客專重點(diǎn)控制性工程。該隧道進(jìn)口段經(jīng)過兩段富水區(qū)，面臨塌方、突泥、涌水、變形等風(fēng)險(xiǎn)。
為克服長(zhǎng)大隧道多、地質(zhì)復(fù)雜多變等不利因素，中鐵隧道集團(tuán)發(fā)揮隧道專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索和運(yùn)用新工藝工法，攻克了何家梁隧道、漆樹壩隧道、房家灣隧道等長(zhǎng)大和高危隧道的施工難關(guān)。施工高峰期作業(yè)面達(dá)１９個(gè)，參建員工達(dá)２５００人，標(biāo)段各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)均提前實(shí)現(xiàn)。
西成客專陜西段全長(zhǎng)３４２．９公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重點(diǎn)客運(yùn)專線項(xiàng)目，同時(shí)也是構(gòu)建陜西“米字形”交通網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將使列車從西安至成都的時(shí)間由現(xiàn)在的１３小時(shí)縮短為３小時(shí)。
