入滇高鐵將點亮云貴高原
2016-05-26
記者從昆明鐵路局獲悉，首列高鐵動車于5月21日晚抵達昆明，云南高鐵腳步越來越近。此次抵達昆明的動車共兩組，分別為CRH380A型動車組和CRH2A型動車組。CRH380A型動車組于5月21日20：28，CRH2A型動車組于5月22日1時先后到達昆明。兩組動車組到達昆明西動車檢查庫后，前期將用于對動車地勤機械師、隨車機械師、調度、應急指揮等相關工種進行培訓和演練。目前，滬昆高鐵云南段正線全線鋪通，正加緊對線路進行精調，云桂鐵路已開始鋪架，下一步，昆明鐵路局除對動車機械師、司機、乘務人員進行培訓外，還將進行高鐵聯(lián)調聯(lián)試，云南有望年底進入高鐵時代。
從國家最新的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中看到，在原“四縱四橫”高速鐵路基礎上，補充增加了標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，形成連接國家重要城市群、省會城市及其他大中城市的跨區(qū)域高速鐵路，和以省會城市為中心覆蓋周邊地級城市的區(qū)域性高速、快速鐵路網(wǎng)，增強輻射帶動力。最終形成跨區(qū)域高速鐵路通道17條，總里程約4萬公里的高鐵網(wǎng)，滬昆高鐵云南段正是廣州至昆明通道中的重要一環(huán)，是連接北部灣和滇中城市群的主干線路。
當前東中部城市高鐵已基本聯(lián)通，滬寧杭地區(qū)形成了“公交化”高鐵，任意兩個城市之間，平均每天的班次達93次，平均等待12分鐘就可以出發(fā)，一天24個小時，有17個小時可以買到高鐵票，這就意味著，如果你想晚上10點出發(fā)去另一個城市也沒有問題。而由于地理因素復雜、經(jīng)濟因素影響，貴州云南屬于我國較貧困地區(qū)，修建高鐵技術難度大，收回成本難度大，運輸格局單一，高鐵發(fā)展相對滯后，入滇高鐵的開通將大大改善這一困難局面。
點亮云貴高原的入滇高鐵讓我們看到了高鐵發(fā)展的決心，這條高原明珠般的鐵路在一定程度上可以改善昆明邊緣化的情況，加強昆明與中東部、珠三角地區(qū)的聯(lián)系性，為經(jīng)濟發(fā)展帶來新的機遇，更重要的是讓人民看到了鐵路服務大眾，為國為民的堅定信念。將入滇高鐵納入全國高鐵網(wǎng)絡，與內地的客運網(wǎng)連通，對支持云南第三產業(yè)特別是旅游業(yè)、金融業(yè)、餐營業(yè)的發(fā)展將發(fā)揮重要作用，是云南經(jīng)濟“起跳”不可或缺的“撐桿”。我們相信，在國家的大力支持下，云南搭乘上“一帶一路”這列高速列車，一定能得到繁榮發(fā)展，玉龍雪山上的雪水一定會更加甘甜。
在高鐵走向世界領先的道路上，政府的英明決策和高度重視保證了發(fā)展的根基，中國高鐵的建設者們擁有幾乎偏執(zhí)的堅持和瘋子般的熱情，這些保證了中國高鐵發(fā)展的目標明確，毫不動遙數(shù)十年來，數(shù)千名設計人員，數(shù)萬名工程建設者，數(shù)萬名裝備制造企業(yè)人員，數(shù)十萬高鐵職工，難分日夜的辛苦，不成比例的回報，無從選擇的犧牲，推動中國高鐵站在紫禁之巔，這些成就必將載入史冊。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員黃麗萍）
