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高速公路降費具有導向意義

2016-05-20　

        （原標題：高速公路降費具有導向意義）

        備受爭議的高速公路收費問題，不斷出現(xiàn)松動跡象。5月18日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，從6月1日起，湖北省高速公路通行費收費標準將總體降低10%左右。

        近年來，很多省份都在出臺相關(guān)文件調(diào)整高速公路收費標準，但一般是對部分高速路線的費用進行調(diào)整，且調(diào)整的幅度相對較校調(diào)整范圍覆蓋全盛且總體降低幅度達到一成的，湖北尚屬首次。

        高速公路降費是讓利于民的舉措，不僅可以降低運輸企業(yè)的費用，還能減輕全社會的物流成本，達到降費增效、減輕民眾負擔的目的，可謂是惠及全民的好政策。此次湖北省高速公路降費政策，并非短期性、少數(shù)路段，而是針對全省的高速公路，直接將通行費降低10%，所有車輛都能受益。這種降費模式具有傳導功能，通過優(yōu)惠政策撬動社會利益，乃是正反饋效應(yīng)。

        我國高速公路總里程數(shù)已經(jīng)位居世界第一，公路交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)相對完善，但由于收費高速公路占比達90%以上，亦給公眾出行和物流運輸造成巨大負擔，抬高社會整體成本。很多高速公路收費期限到了，并未停止收費，想方設(shè)法延長收費期限，導致收費高速公路淪為“永動印鈔機”。雖然政府在重大節(jié)假日期間，出臺小客車免費通行政策，但難以緩解社會整體運輸負擔。

        據(jù)統(tǒng)計，我國貨物總價值中有30%都被物流費用耗去，全國社會物流總費用與GDP的比率為16.6%，社會物流總費用占社會化物流總額的比重為4.96%，物流成本成為物價高的直接推手。曾經(jīng)有企業(yè)家向李克強總理吐苦水，同樣一批貨物，運到北京所需要的運輸費用，比運到美國還貴，令人為之咂舌，降低物流成本迫在眉睫。

        物流成本的很大一部分，是由高速公路通行費構(gòu)成，要想降低物流成本，就必須拿通行費開刀。目前，從高速公路上市公司的財報，可以看出高速公路的毛利之高?？梢姡咚俟返耐ㄐ匈M有降低空間，降費后會短期內(nèi)影響公司收益，但隨著運輸車輛通行里程的增長，則會逐步彌補這個缺口。

        此前民眾在要求降低高速公路收費時，各地政府和高速公路經(jīng)營方總是拿出各種理由，拒絕降費。而湖北省降低全省高速公路收費的做法，則說明降費并不存在障礙，就看地方政府的決心，以及如何衡量公路降費與社會受益的得失。在此背景下，湖北省的高速降費行動無疑具有導向意義，希望其他省市也能跟進，落實供給側(cè)改革，切實為企業(yè)和民眾減負。

        本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日報

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