鐵路大調(diào)圖為我們帶來了什么
2016-05-18
（原標(biāo)題：鐵路大調(diào)圖為我們帶來了什么）
從5月15日零時(shí)起，全國鐵路開始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這是近10年來鐵路實(shí)施的最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。
這次大調(diào)圖，對我們的生活將產(chǎn)生怎樣的影響呢？
高鐵成網(wǎng)效應(yīng)更加凸現(xiàn)
實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后，鐵路部門通過運(yùn)行圖編制創(chuàng)新，進(jìn)一步發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢，加大了干線高鐵動車組列車開行密度，滿足市場需求。
“高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長途的客運(yùn)?！敝袊F路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣說，增開的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效地滿足中小城市與臨近大城市之間潮汐客流的需求。
這次調(diào)圖盡管沒有高鐵新線開通，但對現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架進(jìn)行了整體優(yōu)化，與以往在既有運(yùn)行圖上的微調(diào)不同。
此次揚(yáng)州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”。由于動車的開通，南通至南京的旅行時(shí)間由4個(gè)小時(shí)壓縮到2.5小時(shí)以內(nèi)。
另外，調(diào)圖后鐵路部門還將開行部分跨區(qū)域的中長途動車組列車。首次開行貴陽北至北京西高鐵動臥列車;首次開行哈爾濱西至鄭州東、贛州至深圳北、貴陽北至北海等部分跨區(qū)域中長途動車組列車。如哈爾濱到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間只有10.5個(gè)小時(shí)。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黃河岸旁。
普速鐵路網(wǎng)聯(lián)通性增強(qiáng)
經(jīng)常坐火車出行的朋友們會有這種體驗(yàn)：目前的普速列車主要以直轄市、省會城市為節(jié)點(diǎn)，對中小城市不夠“友好”。這次大調(diào)圖會不會解決這個(gè)困擾呢？
記者從中國鐵路總公司獲悉，將增開普速旅客列車超100對。其中，以地市級為主，增開的始發(fā)終到普速旅客列車覆蓋了更多的三、四線城市。
據(jù)黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車是近年來增加最多的一次?！霸鲩_的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，以更好地服務(wù)中小城市旅客出行?！?br />
據(jù)了解，這次調(diào)圖充分考慮中等地級市城市群眾出行需求，突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速旅客列車開行模式，進(jìn)一步加強(qiáng)普速鐵路網(wǎng)的聯(lián)通性，改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。為此，增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，伊春、紹興、聊城、保定、六盤水等地級城市首次開行了始發(fā)終到的直通旅客列車；增開湛江至汕頭旅客列車，使廣東省最西和最東城市首次實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)的聯(lián)通。
此外，全新的鐵路運(yùn)行圖中，有100多列跨鐵路局的長途列車旅行時(shí)間壓縮1個(gè)小時(shí)以上。其中，壓縮時(shí)間最長的青島至福州旅客列車旅行時(shí)間減少近10小時(shí)，北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個(gè)小時(shí)。
推進(jìn)休閑旅游和現(xiàn)代物流發(fā)展
身未動心已遠(yuǎn)。調(diào)圖圍繞特色旅游需求，規(guī)劃旅游專列運(yùn)行線69條，比調(diào)圖前增加30條。
紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林、工業(yè)、體育等特色旅游……隨著鐵路出行網(wǎng)絡(luò)日趨完善，高效快捷的動車成為周邊游、周末游出行的首眩
同時(shí)，充分發(fā)揮動車組列車速度高、舒適性好等特點(diǎn)，對部分城市旅游列車時(shí)刻進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，大力推進(jìn)動車組旅游列車的開行，滿足旅游客流對旅行品質(zhì)日益提升的要求。
記者從中國鐵路總公司獲悉，此次調(diào)圖在大幅增開旅客列車的同時(shí)，創(chuàng)新貨物運(yùn)輸組織方式，開行各類貨物班列251列，其中中歐班列39列，中亞班列23列。
據(jù)介紹，此次調(diào)圖，全面優(yōu)化特快、快速貨運(yùn)班列和快運(yùn)列車開行方案，大力開行快速集裝箱班列，繼續(xù)增開中歐、中亞班列，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，各類貨物班列開行總數(shù)達(dá)251列，較現(xiàn)圖增加58列。
一是為服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)，安排了中歐班列39列、中亞班列23列，較現(xiàn)圖分別增加13列、4列。例如，西安鐵路局阿拉山口境—新豐鎮(zhèn)的X9020次中亞返程班列是首次納入列車運(yùn)行圖。二是立足服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，安排開行跨鐵路局貨物快運(yùn)列車20列，較現(xiàn)圖增加3列。三是進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱運(yùn)力，安排開行快速集裝箱班列31列、鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列37列，較現(xiàn)圖分別增加5列、2列。四是安排開行特快貨物班列10列、快速貨物班列35列、普快貨物班列56列。
黃欣說：“通過這次調(diào)圖，希望廣大旅客能感覺到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進(jìn)一步提升。”
可以預(yù)見，此次鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整，不僅將助力西部大開發(fā)、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，而且會為我國日益火爆的旅游業(yè)提供強(qiáng)大動能，從而使國內(nèi)外游客出行更加便捷、順暢、高效。
本文來源：中工網(wǎng)
