姬曉東：創(chuàng)建綜合交通樞紐打造全新高鐵模式
2016-05-13
（原標(biāo)題：姬曉東：創(chuàng)建綜合交通樞紐打造全新高鐵模式）
新華社消息：記者從國(guó)家發(fā)展改革委了解到，到2020年，我國(guó)將在全國(guó)重要綜合交通樞紐城市，打造100個(gè)以大型高鐵車(chē)站為主和50個(gè)以機(jī)場(chǎng)為主的現(xiàn)代化、立體式綜合客運(yùn)樞紐。
交通運(yùn)輸是一個(gè)概念性很強(qiáng)的事物，任何一個(gè)企事業(yè)單位，任何一個(gè)人，無(wú)論是工作還是生活，都離不開(kāi)交通運(yùn)輸?shù)闹?，特別是在“鐵路+”的運(yùn)輸模式之中，人們的出行不再單一，進(jìn)入到火車(chē)站，能夠與地鐵、航空、水運(yùn)等運(yùn)輸方面進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接的換乘。
從旅客的角度看待這種事情，能夠深深體會(huì)到，如此模式不僅是一種進(jìn)步，而且將成為新時(shí)代交通運(yùn)輸?shù)闹鞔?，并將在更多的領(lǐng)域成為現(xiàn)實(shí)，能夠有效提升民眾出行期間的便利。
現(xiàn)如今，創(chuàng)建重要綜合交通運(yùn)輸樞紐城市已經(jīng)被列入到重點(diǎn)的工作項(xiàng)目之中，而且是跟隨這“十三五”規(guī)劃同步進(jìn)行的，層層推進(jìn)的奮斗目標(biāo)使得交通運(yùn)輸行業(yè)成為當(dāng)前的攻堅(jiān)課題，極大反映出人們對(duì)于便利交通極高的渴求度。
更加值得一體的是，該項(xiàng)工作的推進(jìn)是以鐵路為主的樞紐城市創(chuàng)建，所要達(dá)到的實(shí)際效果是：超大城市的主要客運(yùn)樞紐間換乘時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)、換乘次數(shù)不超過(guò)兩次，特大城市換乘時(shí)間不超過(guò)45分鐘，大城市換乘時(shí)間不超過(guò)30分鐘。在樞紐站場(chǎng)內(nèi)，采用同臺(tái)或立體換乘的方式，不同交通方式換乘時(shí)間一般不超過(guò)3分鐘。
如此高效的出行模式，無(wú)論對(duì)于城市的發(fā)展，還是民眾的出行，傳遞出的都是令人歡欣鼓舞的正能量，謀求進(jìn)步依靠什么，最基本就是便利的交通，而以大型高鐵站作為主戰(zhàn)場(chǎng)，延伸其他運(yùn)輸行業(yè)的聯(lián)動(dòng)運(yùn)作，能夠?qū)?yōu)勢(shì)擴(kuò)寬到最大化，非常有利于綜合交通樞紐的創(chuàng)建。
城市的發(fā)展因?yàn)榻煌ǖ谋憷錆M希望，人們的出行因?yàn)楦哞F的問(wèn)世道路通暢，現(xiàn)在推出綜合形式的交通樞紐工程，將要帶給民眾的驚喜是無(wú)限大的，將會(huì)取得的工作成效更是備受關(guān)注的，相信全國(guó)綜合交通樞紐城市工程會(huì)為中國(guó)高鐵的發(fā)展帶來(lái)更大的生機(jī)和活力。
本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)
