2015重慶主城區(qū)交通年報出爐 軌道高峰期每平方米容納逾5人
2016-05-12
10時20分訊每天早晚高峰乘軌道交通，你有算過車廂內(nèi)到底擠了多少人嗎？今（12）日，由重慶市規(guī)劃局牽頭、重慶市交通規(guī)劃研究院承擔編制的2015年度《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展年度報告》正式對外發(fā)布?！秷蟾妗凤@示，主城區(qū)部分軌道交通斷面日均客流超過15萬人次，高峰平均立席密度每平方米超過5人。
重慶每千人中有132輛汽車 駕駛員達到206.1萬
《報告》顯示，2015年主城區(qū)居民日均機動化出行總量較去年增加55萬人次，同比增長6.8%。機動車擁有量達126.4萬輛，較2014年增加11.3萬輛，增長9.8%。
同時，主城區(qū)汽車擁有量達110.2萬輛，較2014年增加13.7萬輛，增長14.2%。千人汽車擁有量為132輛/千人。
據(jù)介紹，私人小客車仍是汽車增長的主力，擁有量達86.3萬輛，同比增加12.9萬輛，增長17.5%。與之相對應的是，主城區(qū)機動車駕駛?cè)?06.1萬人，同比增加27.7萬人，增長15.5%。
周一周五高峰期觀音橋、解放碑高峰車速降至15.0km/h以下
在近日發(fā)布的主城區(qū)4月交通月報中顯示，周一早高峰和周五晚高峰擁堵最嚴重，事實上，這也是主城區(qū)交通去年全年的表現(xiàn)之一。
《報告》指出，2015年主城區(qū)干路網(wǎng)工作日早晚高峰平均車速23.6km/h，同比降低0.7km/h。核心區(qū)工作日干路網(wǎng)早晚高峰平均車速21.8km/h，同比降低0.6km/h。
此外，周一早高峰、周五晚高峰擁堵最嚴重商圈周邊道路車速進一步降低，觀音橋商圈、解放碑商圈高峰車速降至15.0km/h以下。
而都市功能拓展區(qū)交通運行基本暢通，但新牌坊-冉家壩，高新園（幸福廣場周邊）及汽博-奧特萊斯三個區(qū)域擁堵較為嚴重，進出回興、兩路、魚洞、李家沱老城區(qū)的主要道路也經(jīng)常處于擁堵狀態(tài)。
黃花園大橋最受車輛“寵愛”
跨江大橋是重慶交通的重要組成部分，也是不少市民出行的必經(jīng)之路，隨著區(qū)域之間溝通交流進一步增強，大橋也 “加班加點忙碌”起來。
《報告》顯示，核心區(qū)跨嘉陵江的黃花園大橋、高家花園大橋、石門大橋、嘉華大橋、渝澳大橋、千廝門大橋，跨長江的石板坡長江大橋、鵝公巖大橋、菜園壩大橋早晚高峰擁堵加重，擁堵時間延長。
其中，黃花園大橋往渝中方向全日擁堵7小時以上，往江北方向擁堵4小時以上。嘉華大橋往渝中方向擁堵5小時以上；渝澳大橋擁堵4小時；長江大橋往渝中方向擁堵3小時。新開通的千廝門大橋往渝中方向擁堵2小時以上。
軌道兩路口站換乘量依舊最大 高峰期平均每平方米超過5人
在軌道交通方面，2015年，主城區(qū)已運營軌道交通線路4條，總里程202.3公里。目前在建軌道交通線路有軌道交通環(huán)線、三號線北延伸段（碧津-舉人壩段）、四號線一期（民安大道-唐家沱段）、五號線一期（園博中心-跳蹬段）、十號線一期（建新東路-王家莊段），在建里程約150公里。
同時，軌道交通線網(wǎng)日均換乘量47.86萬人次，同比增長17.3%。兩路口站換乘量依舊最大，而紅旗河溝站、牛角沱站日換乘量也超過8萬，換乘壓力大。
據(jù)介紹，核心區(qū)一號線歇臺子-兩路口，二號線謝家灣-大坪，三號線南坪-紅旗河溝斷面高峰客流擁擠，斷面日均客流超過15萬人次，高峰平均立席密度超過5人/平米。
五大功能區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 溝通進一步增強
據(jù)悉，2015年，主城區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)之間通道流量增長11.6%，達到45.2萬pcu。都市功能核心區(qū)與拓展區(qū)間主要通流量快速增長，同比增長11.0%。
同時，都市功能核心區(qū)內(nèi)快速路及濱江路流量持續(xù)增長，增幅超過10%，跨江橋梁及商圈周邊道路流量增速放緩。都市功能拓展區(qū)主要干路及橋梁流量快速增長，如拓展區(qū)橋梁同比增長29.9%，穿兩山隧道同比增長15.3%。
數(shù)讀2015重慶交通
居民機動化出行結(jié)構(gòu)中，小汽車方式占比31.4%，軌道12.4%，地面公交48.4%，出租車7.0%，其它方式0.8%。
地面公交年日均客運量526萬乘次，同比減少11萬人次。
2015年內(nèi)環(huán)人和至西環(huán)立交段高峰車速下降5km/h以上。
新建成通車立交9座，總數(shù)達204座。
新建成2座跨江道路橋梁（雙碑嘉陵江大橋、千廝門嘉陵江大橋），跨江橋梁數(shù)量達27座。
新開工道路橋梁2座，即曾家?guī)r嘉陵江大橋、白居寺長江大橋；續(xù)建道路橋梁3座，即寸灘長江大橋、紅巖村嘉陵江大橋及高家花園復線橋。
新建成雙碑隧道，穿山道路隧道達到14座。
新開工隧道1座，即龍洲灣隧道；續(xù)建隧道3座，即華巖隧道、歇馬隧道及中梁山復線隧道。
