鹽城動(dòng)態(tài)管控5處重點(diǎn)通航水域防堵保暢
2016-05-10
鹽城動(dòng)態(tài)管控5處重點(diǎn)通航水域防堵保暢
連日來，江蘇省鹽城市地方海事局認(rèn)真落實(shí)管控方案，加大巡航檢查力度，因時(shí)實(shí)施交通管制，強(qiáng)化預(yù)警預(yù)控工作，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，嚴(yán)格防止事故及航道堵航事件發(fā)生。
該局認(rèn)真排查通航水域安全隱患，發(fā)現(xiàn)5處重點(diǎn)通航水域容易造成船舶擱淺堵塞航道的現(xiàn)象。一是通榆河響水段航道水位嚴(yán)重偏低，特別是中山河地籠附近淤淺，極易出現(xiàn)船舶擱淺、堵檔情況。二是通榆河與灌河交叉河口航道受淤變淺，交叉口東側(cè)河道有石塊岸坡，易造成擱淺事故發(fā)生。三是中山河航道全長(zhǎng)45.10公里、頭罾—濱海港區(qū)全長(zhǎng)18公里，為四級(jí)航道，該航道彎曲，受上游洪澤湖庫區(qū)行洪排撈的影響，河岸沙土極易受到水流的沖刷，使得航道極其不規(guī)則，尤其在中山河口果林段，極易誘發(fā)觸損、擱淺等事故險(xiǎn)情。四是濱?？h內(nèi)部分航道通航水域布滿漁罾、籪、網(wǎng)，給船舶的安全航行帶來安全隱患，五是大豐港水域地理位置特殊，南側(cè)有王港河、北側(cè)有四卯酉河、大豐干河，受潮汐影響開閘放水時(shí)，水位急劇下降、落差近40公分，船舶在通過時(shí)，極易發(fā)生碰撞事故。
針對(duì)如此復(fù)雜的通航環(huán)境，全市各地方海事機(jī)構(gòu)堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，守牢安全紅線，強(qiáng)化海事監(jiān)管履職，突出轄區(qū)五處重點(diǎn)航段安全隱患的排查整改，消除安全隱患，改善通航環(huán)境，防控重特大事故（險(xiǎn)情）發(fā)生。同時(shí)，強(qiáng)化預(yù)警預(yù)控工作，強(qiáng)化與氣象、水利、航道、船閘等部門的聯(lián)合聯(lián)動(dòng)，通過電話、短信、甚高頻、可變情報(bào)板、LED電子顯示屏等途徑及時(shí)有效發(fā)布五處重點(diǎn)水域水位、天氣預(yù)警預(yù)報(bào)信息，督促船舶認(rèn)真落實(shí)各類防范措施。還嚴(yán)格實(shí)行值班制，“12395”等報(bào)警電話保持24小時(shí)正常值守，保持應(yīng)急設(shè)備性能完好，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，確保遇有重大險(xiǎn)情或突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)、快速、有效處置，力保水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。
（趙樹海）
